La Administración Nacional de Aeronáutica y el Espacio (NASA) informó que ya se instaló el motor F414-100 de GE Aviation en el avión supersónico X-59 con lo cual se marca un hito importante a medida que se acerca a la finalización del ensamblaje, las pruebas de rodaje y el primer vuelo.
El montaje del motor tuvo lugar en las instalaciones Skunk Works de Lockheed Martin en Palmdale, California, a principios de este mes; cuenta con 13 pies de largo, contiene 22,000 libras de energía de propulsión e impulsará a la aeronave a velocidades de hasta Mach 1.4 y altitudes de alrededor de 55,000 pies.
“La instalación del motor es la culminación de años de diseño y planificación por parte de los equipos de aviación de la NASA, Lockheed Martin y General Electric. Estoy impresionado y orgulloso de este equipo combinado que pasó los últimos meses desarrollando los procedimientos clave, lo que permitió una instalación sin problemas”, aseveró Ray Castner, líder de rendimiento de propulsión de la NASA para el X-59.
Añadió que el equipo X-59 seguirá en el proceso de ensamblaje de la aeronave con una serie de pruebas en tierra para culminar con el primer vuelo en 2023.
Este avión supersónico es la pieza central de la misión Quest de la NASA y está diseñado para reducir el sonido de los estampidos sónicos, que se producen cuando un avión vuela a velocidades supersónicas, a un silencioso “golpe” sónico.
Esto se demostrará cuando la NASA vuele el X-59 sobre comunidades de los Estados Unidos a partir de 2025, con el objetivo de proporcionar los datos necesarios para abrir el futuro a vuelos supersónicos comerciales sobre tierra, reduciendo en gran medida los tiempos de vuelo.
