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11/12/2019

Empleados notaron problemas con el MCAS desde 2016: documentos

Redacción A21 / Viernes, 18 Octubre 2019 - 12:14

La Administración Federal de Aviación (FAA) informó de la existencia de una serie de mensajes instantáneos de empleados de Boeing en 2016, en los cuales se deja entrever que  estos tenían conocimiento de distintos problemas con el software Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS), posible responsable de los accidentes de dos vuelos en Indonesia y Etiopía, en octubre de 2018 y marzo de 2019, respectivamente.

De igual forma, la FAA está investigando por qué Boeing no entregó estos documentos previamente, dado que habían sido encontrados “hace unos meses”, señaló un reporte de la agencia Reuters.

“La FAA está decepcionada de que Boeing no nos informara sobre estos documentos tan pronto como fueron descubiertos. La FAA está revisando la información para determinar las acciones apropiadas” señaló el organismo.

“El administrador de la FAA, Stephen Dickson, está solicitando una explicación de Boeing con respecto al retraso en la entrega de ciertos documentos del 737 MAX” señalaron medios locales.

Los mensajes internos entre un entonces piloto técnico en jefe y otro piloto de Boeing señalaban dudas sobre el rendimiento del sistema MCAS en los simuladores.

La FAA reiteró que no existe un calendario prescrito para el regreso de los aviones B737 MAX a las operaciones comerciales regulares. Estos aviones están fuera de operación desde el 13 de marzo y Boeing esperaba recertificarlos durante el último trimestre de este año, que inició en octubre.

Por su parte, el Comité de Comercio del Senado de los Estados Unidos le realizará un cuestionamiento, el próximo 29 de octubre, al director ejecutivo de Boeing, Dennis Muilenburg.

Los accidentes en Indonesia y Etiopía dejaron un saldo de 346 personas fallecidas y, pese a que aún no se publican las investigaciones finales, las primeras pesquisas señalan que el software MCAS pudo ser una de las causas principales de la caída de ambos aviones MAX.

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