Iberia lanzó un negocio especializado en mantenimiento, reparación y revisión de motores (MRO) llamado IAG Engine Tech (IAG ET).
La sede se encuentra en las instalaciones de mantenimiento de motores de Iberia en el centro aeronáutico de La Muñoza, en Madrid, y estarán dirigidas por su nuevo director ejecutivo, Max Schramm, quien recientemente encabezó las operaciones de Lufthansa Technik Canada, publicó el medio Aviation Week.
Entre las principales responsabilidades del Schramm está el desarrollar este lugar como un centro estratégico para los servicios de los motores CFM Leap en Europa, después de que Iberia Maintenance obtuviera a principios de este año las licencias CFM Leap Premier MRO para los motores Leap-1A y Leap-1B.
“En el contexto actual de elevada volatilidad macroeconómica y geopolítica, inversiones a largo plazo como esta —que forman parte de nuestro Plan de Vuelo 2030— nos permiten avanzar en la transformación de Iberia, fortaleciendo la rentabilidad, la eficiencia de costos y la resiliencia operativa, además de prepararnos mejor para afrontar los desafíos futuros”, señaló Marco Sansavini, director ejecutivo de la aerolínea.
Para mejorar la eficiencia se desarrolló una nueva herramienta de inteligencia artificial para el mantenimiento de motores, con el objetivo de optimizar la planificación de la flota y de las tareas de mantenimiento.
IAG ET prestará servicios tanto a las aerolíneas del Grupo IAG como a clientes externos y las primeras visitas de mantenimiento para motores Leap están programadas para comenzar durante el primer trimestre de 2027.
IAG informó el año pasado que los clientes externos de mantenimiento de motores contribuyeron a incrementar los ingresos del negocio MRO en unos 250 millones de dólares (mdd) respecto al 2024, hasta alcanzar los mil 200 mdd.
Para inicios de este año, los ingresos por mantenimiento registraron una ligera disminución, pero esto se debió a que los fabricantes de equipo original (OEM) facturaron directamente a las aerolíneas determinados componentes, en lugar de que esos costos se reflejaran en los contratos de MRO de Iberia.
