Entre 800 y 900 aviones a nivel mundial se encuentran parados debido a la falta de motores, situación que va a tardar muchos años en resolverse, expresó Scott Kirby, CEO de United.
“No hay suficientes motores y no los habrá durante muchos, muchos años”, fueron parte de las palabras del directivo durante una conferencia organizada por Bernstein la semana pasada y que retomó Reuters.
Además de la falta de motores, la escasez de componentes y refacciones de los mismos tienen a la industria en dicha situación, agregó la agencia de noticias.
Los retrasos en las entregas de aviones, en particular Boeing y Airbus, también se debe a la incapacidad de los proveedores para cumplir con los tiempos de entrega.
La mayoría de estos problemas están relacionados con los motores PW1000G GTF de Pratt & Whitney, aunque los modelos LEAP de CFM International y la familia Trent de Rolls-Royce también enfrentan dificultades significativas.
Las familias A320neo y A220 de Airbus usan motores de Pratt & Whitney y mientras la primera tiene como alternativa el LEAP de CFM la segunda no cuenta con ninguna.
Reuters también publicó que este problema en la cadena de suministro será uno de los puntos centrales a abordar en la reunión anual de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) que se realizará entre el 6 y 8 de junio en Río de Janeiro, Brasil.
