Delta Air Lines tuvo un 2018 que calificó de exitoso, con ingresos operativo superiores a los 44 mil millones de dólares, lo que representa un incremento del 8% en comparación con el año previo.
Por su parte, Aeroméxico también obtuvo ingresos operativos positivos, de 70 mil 264 millones de pesos (unos tres mil 600 millones de dólares), un incremento de 14.5% en comparación con 2017, sin embargo, la aerolínea mexicana se vio muy afectada por sus costos, lo que derivó en una pérdida neta de 857 millones de pesos (aproximadamente, 44 millones de dólares) al finalizar el año.
A diferencia de Delta Air Lines, que tuvo un ingreso neto de tres mil 935 millones de dólares, pese a que algunos costos como el del combustible se incrementaron a doble dígito (en el caso de la turbosina, ésta creció 34%).
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— Delta (@Delta) 19 de febrero de 2019
“2018 fue un año exitoso para Delta con una rentabilidad operacional récord, incrementamos la satisfacción de nuestros clientes y presentamos unos resultados financieros sólidos pese a tener altos costos de combustible” dijo Ed Bastian, presidente ejecutivo de la aerolínea estadounidense.
De igual forma, la aerolínea recibió 68 nuevas aeronaves durante 2018, incluyendo cinco A350 y los primeros cuatro A220 de Estados Unidos. Por su parte, Aeroméxico también continuó con su plan de renovación de flota y retiró sus últimos B777, a la par que recibió sus primeros cinco B737-8 MAX.
Y para 2019, Delta recibirá aproximadamente 60 nuevas aeronaves, tan sólo durante los primeros seis meses del nuevo año, señaló Paul Jacobson, presidente financiero de la aerolínea durante una llamada con inversionistas.
En el caso de la línea del caballero águila, ésta también cuenta con una cartera de pedidos de 57 aviones Boeing (entre 55 737 MAX 8 y 9 y dos 787 Dreamliner).
Finalmente, para 2019, Delta espera mantener el crecimiento de sus ganancias en un porcentaje de doble dígito gracias, en parte, a mantener sus costos por debajo de la inflación y a una leve caída de los precios del petróleo.
