Durante el primer trimestre del año, tanto el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) como la aerolínea Aeroméxico reportaron bajas en el tráfico de pasajeros, con relación al mismo periodo, pero del año pasado.
En sus reportes del Tráfico de Pasajeros de Marzo, enviados por separado al público inversionista de la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), GAP precisó que en los primeros tres meses del año tuvo una baja de 5.5% en pasajeros, respecto a enero-marzo de 2025.
El grupo aeroportuario, dirigido por Raúl Revuelta Musalem, informó que, en el primer trimestre de este año, el tráfico de pasajeros ascendió a 15 millones 367 mil 200, mientras que, en igual periodo, pero del año pasado, fue por 16 millones 269 mil 300, lo que implicó esta baja.
En marzo de este año, los 12 aeropuertos mexicanos de GAP registraron un decremento de 7.6% en el tráfico total de pasajeros respecto al mismo periodo del año anterior.
De acuerdo con su reporte, GAP detalló que los aeropuertos de Puerto Vallarta, Tijuana, Los Cabos y Guadalajara tuvieron decrementos de 24.4%, 8.7%, 6.9% y 2.3%, todos comparados con marzo de 2025. En lo que respecta a los aeropuertos de Jamaica, el aeropuerto de Kingston incrementó 1.0%, mientras que Montego Bay disminuyó 25.7%, derivado de las afectaciones del Huracán Melissa.
Análisis de resultados por Valmex Casa de Bolsa
Para Valmex Casa de Bolsa, en lo que respecta a los 12 aeropuertos mexicanos de la emisora, estos registraron un decremento de 7.6% en el tráfico total de pasajeros respecto al mismo periodo del año anterior.
Precisó que la presión provino tanto por el tráfico nacional como por el tráfico internacional, los cuales mantienen la tendencia negativa; no obstante, en las operaciones internacionales se observa una contracción más profunda, derivada de una fuerte contracción en el tráfico del aeropuerto de Puerto Vallarta, el cual representa cerca de 20% del tráfico internacional en los aeropuertos mexicanos de GAP.
Además, destacó que, con los datos disponibles hasta el mes de febrero, las 6 aerolíneas estadounidenses más relevantes para las operaciones de GAP han estado mostrando un desempeño poco alentador en su tráfico hacia México. Sin embargo, cabe mencionar que tanto el aeropuerto de Puerto Vallarta y de Guadalajara se mantienen dentro de los cinco principales aeropuertos en México para las operaciones internacionales.
“En lo que respecta a las operaciones nacionales, esperaríamos una tendencia de recuperación a medida que las aerolíneas continúan avanzando con el proceso de revisión de motores Pratt & Whitney.
“En este sentido, de acuerdo con la AFAC, al 4T25 el total de aeronaves disponibles Airbus A320neo ascendía a 64 unidades (vs. 4T23: 52 aeronaves A320neo).
“Cabe resaltar que, de acuerdo con Volaris, la aerolínea más relevante al interior de las operaciones de GAP ha dado a conocer que, durante el mes de enero, se llegó a un punto de inflexión en el número de aeronaves en tierra con un total de 41. El equipo directivo de Volaris espera cerrar 2026 con aproximadamente 25 aeronaves en tierra, por lo que en términos anuales el promedio de aeronaves en tierra podría ser cercano a 33”, destacó el análisis de Valmex Casa de Bolsa.
El Caballero Águila con una baja en el 1T del año
Por su parte, Grupo Aeroméxico informó que durante los primeros 3 meses del año registró una baja de 1.5% respecto al mismo periodo del año pasado.
De acuerdo con su reporte, la aerolínea, capitaneada por Andrés Conesa Labastida, entre enero y marzo de este año, el tráfico de pasajeros ascendió a 5 millones 791 mil personas que comparados con los 5 millones 877 mil del primer trimestre del año pasado, implicó esta baja.
“Los resultados de tráfico de marzo reflejan la fortaleza de nuestro modelo de negocio tras las afectaciones puntuales registradas en febrero, que impactaron la demanda en ciertas regiones de México, así como en los mercados transfronterizos desde Estados Unidos.
“La mejora en el factor de ocupación frente al año anterior muestra la rapidez de nuestra respuesta y la disciplina en la gestión de la capacidad, así como la flexibilidad de nuestra operación.
“En un entorno que sigue siendo retador, especialmente por la volatilidad en los precios del combustible asociada a factores geopolíticos, mantenemos el enfoque en optimizar la red y la estrategia comercial para proteger la rentabilidad, sin dejar de lado la eficiencia operativa”, externó Conesa Labastida, director general.
