En 2021 Brasil tuvo una charla con los “stakeholders” o grupos de interés en materia de combustible sustentable para la aviación (SAF) para hacer una política pública a fin de que en esa nación sudamericana se produzca este combustible para la industria de la aviación, expresó Luciano Lopes de Azevedo Freire, especialista en regulación de aviación civil de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil.
En entrevista con A21, durante la edición pasada del ASA SAF-MX Summit 2026, del especialista precisó que después de contar con esta política pública se hizo ley y de ahí pasó a ser un mandato, donde cada año las empresas del sector aeronáutico se comprometen a reducir en un porcentaje la emisión de carbono al medio ambiente con el uso de SAF.
Con esto, explicó, se busca que para el año 2037, los operadores aéreos de Brasil reduzcan en 10% las emisiones de dióxido de carbono, es decir un uno por ciento cada año, a partir de 2027.
Precisó que la política pública que se desarrolló en Brasil busca que los operadores aéreos busquen obtener el combustible que mejor les convenga para su uso, el cual sea más eficiente y se traduzca en reducciones de emisiones de carbono al medio ambiente.
Después de esto, añadió, se analizó cómo crear los mecanismos de certificación de ese combustible, el cual tiene que garantizar que sea sostenible; así como la trazabilidad, es decir, saber de dónde viene.
Para el caso mexicano, dijo, lo primero es empezar y eventos como este, son un primer paso; además de que en la región se cuentan con recursos agrícolas y humanos capacitados para la producción de este combustible.
“México tiene muchísimas materias primas, es un país, como Brasil, con una gran economía y ya tiene experiencia en la producción de combustibles, lo que creo que para que México desarrolle -SAF- es identificar cuáles son las materias potenciales y mientras empiezo produciendo el más fácil, que es el coprocesamiento”, explicó.
Lopes de Azevedo Freire sostuvo que ve a México con un gran potencial para el desarrollo del SAF. “México, Colombia, Brasil y Argentina son los países que tienen gran potencial de producción de SAF, no es que los demás no lo tengan, pero son las cuatro economías con potencial”.
El especialista en regulación de aviación civil de la ANAC de Brasil añadió que foros -como éste que se llevó a cabo en la Ciudad de México en días pasados- son importantes, debido a que se dan intercambio de experiencias y algunas se podrán replicar en otros países.
La palabra clave, para lograr este tema, es la cooperación internacional, porque así se tiene la oportunidad de saber qué hace cada uno y se puede trabajar juntos para “que todos produzcamos juntos”.
Incluso, dijo, si se trabaja juntos, los mercados estadounidenses y europeos que son grandes consumidores “tendrán que comprarnos a nosotros”.
