Aerolíneas Argentinas descartó solicitar nuevos fondos al gobierno argentino pese al incremento de los costos del combustible, luego de registrar dos años consecutivos con resultados financieros positivos.
De acuerdo con información de ch-aviation, la compañía estatal aseguró que ha alcanzado la autosuficiencia financiera mediante recortes de personal, mejoras operativas y controles de gastos, en un contexto en el que la administración del presidente Javier Milei mantiene sus planes para privatizarla.
En declaraciones a Reuters durante el ALTA Airline Leaders Forum, celebrado el 20 de octubre, el director ejecutivo de la aerolínea, Fabián Lombardo, confirmó que la última transferencia de recursos públicos se realizó en 2024 y que la empresa no prevé solicitar financiamiento adicional.
El directivo señaló que el combustible representa actualmente la principal presión sobre los costos, mientras que otros gastos se mantienen bajo control.
La aerolínea reportó una ganancia neta de 238 mil millones de pesos argentinos (mdp), equivalentes a 155.7 millones de dólares (mdd), en 2025, con lo que sumó su segundo año consecutivo de resultados positivos desde su renacionalización en 2008.
El desempeño contrasta con los años anteriores, cuando recibió más de 8 mil mdd en transferencias directas del Estado entre 2008 y 2023 y registró pérdidas operativas promedio de 400 mdd anuales.
Lombardo reiteró que el Gobierno de Milei mantiene su intención de privatizar la compañía, aunque una eventual venta requeriría la intervención del Congreso. Ante este escenario, indicó que la responsabilidad de la actual administración de la aerolínea es preparar a la empresa financiera y operativamente para afrontar cualquier decisión que adopten las autoridades.
En el mercado doméstico, Aerolíneas Argentinas también ha buscado aprovechar la salida de Flybondi, tras la quiebra de esta última. Según Lombardo, la compañía actuó rápidamente para captar parte de los cerca de 300 mil asientos que quedaron disponibles, lo que contribuyó a elevar su participación en el mercado nacional a aproximadamente 70%.
Paralelamente, la empresa avanza en un programa de renovación de flota que contempla la incorporación de seis Airbus A330-900neo y 14 Boeing 737 MAX, incluidos modelos 737-8 y 737-10. De acuerdo con el directivo, las adquisiciones serán financiadas con recursos propios, en línea con la estrategia de reducir la dependencia del financiamiento estatal.
Según datos de flota de ch-aviation, Aerolíneas Argentinas opera actualmente 81 aeronaves, entre ellas 10 Airbus A330-200, 15 Boeing 737-8, 28 Boeing 737-800, dos Boeing 737-700, dos Boeing 737-800 convertidos para carga y 24 Embraer E190.
La renovación busca fortalecer la eficiencia operativa de la compañía y consolidar su posición en el mercado aéreo argentino.
