El primer semestre de 2023 cerró con indicadores favorables para la industria aérea nacional, con todo y la degradación a Categoría 2, que no termina de revertirse. La demanda sigue creciendo a tasas robustas, alcanzando niveles récord. El precio de la turbosina ha tendido a la baja en los últimos meses. La inflación rampante ha revertido su tendencia. Nuestra moneda sigue mostrando una fortaleza inusual ante el dólar. Aun cuando, por lo tanto, podemos presagiar un segundo semestre prometedor, en el horizonte se perciben señales de inquietud, por decir lo menos.

Me entero, por medio de una fuente confiable, quien por cierto me pide anonimato, que entre la Comisión Federal de Electricidad (CFE) y Petróleos Mexicanos (Pemex), le están haciendo un enorme daño a las finanzas de algunos importantes proveedores de servicios aéreos de diverso tipo, incluyendo los vitales de transporte de personal a plataformas y diversas instalaciones petroleras en la sonda de Campeche, en la que por cierto acaba de ocurrir un trágico accidente de helicóptero, conforme les han dejado de saldar a tiempo sus compromisos de pago, las cuales, ante la magnitud de las facturas