El Aeropuerto de Schiphol, Países Bajos, en colaboración con KLM, inició pruebas de un vehículo eléctrico autónomo para mejorar el manejo del equipaje. Este sistema separa el equipaje de pasajeros en tránsito con conexiones largas del equipaje que debe transferirse de inmediato. Con esta iniciativa, se busca optimizar el proceso de traslado y reducir la carga de trabajo en la terminal.
En Schiphol, se procesan diariamente alrededor de 31,000 piezas de equipaje de pasajeros en tránsito, con un alto volumen concentrado en la mañana. Esta acumulación genera presión sobre el sistema de manejo de equipaje y sobre los equipos encargados de su gestión.
Para mitigar este impacto, KLM Baggage Services trabaja con Schiphol para garantizar que todas las maletas lleguen a tiempo a su destino.
Como parte de la prueba, Schiphol utiliza un vehículo eléctrico autónomo proporcionado por Aurrigo. Su función es trasladar el equipaje de pasajeros con tiempos de espera prolongados desde el avión hasta un almacén temporal.
Posteriormente, en el momento adecuado, el vehículo transporta las maletas hasta la sala de equipajes, integrándolas en el sistema de procesamiento. Este método busca distribuir la carga de trabajo y evitar que el sistema se sature.
La primera fase de la prueba comenzó en agosto de 2024, enfocándose en el trayecto entre el almacén temporal y la sala de equipajes. Durante este período, el vehículo cartografió su entorno con cámaras 3D y aprendió a orientarse. Se evaluaron funciones como la carga y descarga autónoma de contenedores, así como su desempeño en una sala de equipajes con alta actividad.
En la segunda fase, iniciada a principios de este mes, el vehículo autónomo circula por el muelle. Si los resultados son positivos, las rutas de prueba se ampliarán hasta incluir las gradas de los aviones. La prueba continuará hasta finales de 2025.
El vehículo cuenta con sensores Lidar (Detección y Medición por Luz) y cámaras de 360 grados para detectar obstáculos, frenar a tiempo y mantener distancia segura. Un operador de seguridad viaja a bordo para intervenir si es necesario.
Jan Zekveld, Director de Innovación del Grupo Royal Schiphol, declaró que el objetivo es convertir a Schiphol en uno de los aeropuertos más sostenibles y pioneros del mundo para 2050.
“Nos hemos comprometido a crear una operación en tierra más sostenible y con cero emisiones. Estamos sustituyendo la flota de vehículos por una red conectada de vehículos autónomos sin emisiones. Al hacerlo, estamos automatizando todos los procesos relacionados. Los empleados seguirán desempeñando un papel importante en una operación terrestre autónoma. El trabajo será más variado y directivo”, indicó Zekveld.
