Los aeropuertos son infraestructura que tiende a crecer, lo que significa que su consumo energético también se amplía, de ahí la importancia de hacer más eficiente el consumo de energía eléctrica, expresó Enrique Garduño, CEO de Skysense.
En entrevista con A21, el directivo de esta empresa, que ofrece servicios energéticos integrales para grandes consumidores y generadores de energía en México y América Latina, dijo que el consumo de energía es muy grande en los aeropuertos.
Indicó que hoy, el mayor avance ya no consiste solo en consumir menos, sino en gestionar mejor y aprovechar fuentes más limpias. En este contexto, los Sistemas de Almacenamiento de Energía en Baterías (BESS, por sus siglas en inglés) se han convertido en una herramienta clave para mejorar la eficiencia energética y acelerar la transición hacia operaciones más sostenibles, especialmente en industrias de alto consumo como la aeroportuaria.
Detalló que un aeropuerto moderno funciona, en la práctica, como una pequeña ciudad energética, todo su funcionamiento tiene que ver con energía, desde las luces de aproximación, los sistemas de navegación, la comunicación de las torres de control, hasta las terminales, salas de espera y los sistemas de seguridad.Sin embargo, esa “ciudad” enfrenta un desafío doble, garantizar electricidad confiable y, al mismo tiempo, reducir su huella de carbono.
Destacó que la industria es de las más importantes a nivel mundial, pero también una de las que más generan emisiones, pues de acuerdo con un reporte medioambiental de la Organización Aviación Civil Internacional (OACI), la industria es responsable de cerca de 2% de las emisiones globales.
Aunado a ello, se espera que el tráfico aéreo se duplique hacia 2050, alcanzando 17 mil 700 millones de pasajeros, de acuerdo con el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI, por sus siglas en inglés).
Lo anterior implica que la infraestructura aeroportuaria deberá operar en los próximos años con mayor eficiencia energética si quiere cumplir con los compromisos climáticos del sector.
En varios aeropuertos de uno de los principales grupos aeroportuarios de Latinoamérica, la energía comienza a gestionarse bajo una arquitectura diferente, combinando generación solar y almacenamiento en baterías.
El directivo dijo que los aeropuertos son nichos que adoptan las tecnologías nuevas más rápido que otro tipo de industrias y en México, los aeropuertos si fueron pioneros de tecnologías de microrredes y de almacenamiento de energía.
Trabajos con grupos aeroportuarios mexicanos
Garduño, CEO de Skysense comentó que trabajan los grupos aeroportuarios del Centro Norte y del Sureste (OMA y ASUR), así como con el Aeropuerto Internacional del Dorado, en Bogotá, Colombia y de AeroStar de Puerto Rico, empresa que administra el Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín en San Juan -operado por ASUR-.
Explicó que en muchos de estos aeropuertos se han llevado a cabo trabajos asociados a microrredes, como en ASUR, es decir sistemas locales de generación y distribución eléctrica, basados en paneles solares y baterías, que operan de forma autónoma o conectadas a la red principal, mismo que ha sido pionero.
Para el caso de OMA, dijo, se pusieron muchas placas solares, así como sistemas de almacenamiento de energía y gestionar toda la microrred.
“Hacemos la gestión en base a activos de generación, almacenamiento y manejo inteligente de toda esa serie de activos como del consumo, manejado con una plataforma fuerte, donde se hace uso inteligente”, explicó.
Garduño comentó que hay pláticas con varios grupos aeroportuarios en Sudamérica, como Perú o Argentina para ofrecerles estos servicios.
Indicó que la empresa es 100% mexicana, con capital 100% nacional -se financian a través de los fondos de inversión de las Afore-.
Añadió que pronto anunciarán un esquema de financiamiento especial, para implementar tecnología en microrredes y eficiencia energética para aeropuertos en Latinoamérica con capital de banca de desarrollo, ejecutada y desarrollada por esta empresa mexicana.
