Boeing proyecta en su Pronóstico Mundial de Carga Aérea 2026 (World Air Cargo Forecast) que el tráfico de carga aérea se duplicará durante los próximos 20 años, lo que impulsará el crecimiento de la flota mundial de aviones cargueros hasta superar las 4,000 aeronaves en 2045.
Este crecimiento estará impulsado por los envíos urgentes destinados a la manufactura avanzada y al hardware de inteligencia artificial (IA), la diversificación de las cadenas de suministro y el aumento del comercio electrónico, mientras las aerolíneas adaptan sus redes de rutas a los cambios en los corredores comerciales y gestionan las interrupciones geopolíticas.
Boeing presentó su pronóstico bienal durante el Foro de Carga Aérea de la Asociación Internacional de Carga Aérea (TIACA), celebrado en Miami. El documento, que abarca un horizonte de 20 años, analiza los principales mercados del comercio aéreo, las tendencias de la industria y el desarrollo futuro de la flota mundial de aviones cargueros.
Expresó que el tráfico mundial de carga aérea alcanzó un nuevo máximo anual en 2025, con un crecimiento cercano al 5% respecto de 2024, a pesar de la volatilidad comercial y las perturbaciones geopolíticas.
Las redes de carga aérea se están adaptando a los cambios en los flujos comerciales, los desafíos relacionados con la modificación de rutas y el traslado de centros de producción, al tiempo que mantienen su capacidad para ofrecer rapidez, confiabilidad y seguridad.
Mientras que el comercio electrónico, los modelos de negocio de venta directa al consumidor y la demanda de productos de alta tecnología están impulsando el crecimiento de la carga aérea.
De acuerdo con la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), más del 70% de los productos relacionados con la inteligencia artificial se transportaron por vía aérea en 2025.
Entre los principales resultados y perspectivas del Pronóstico Mundial de Carga Aérea la armadora prevé que los factores estructurales de crecimiento y la resiliencia demostrada por el sector sostengan un incremento anual del 3.5% en el tráfico de carga aérea durante las próximas dos décadas, superando el crecimiento económico y comercial de largo plazo.
Los flujos comerciales vinculados con Asia encabezarán esta expansión y representarán aproximadamente el 60% del mercado mundial.
Se espera que la flota mundial aumente 67% para 2045, al pasar de 2,395 aeronaves en 2025 a 4,010 aviones. Se prevé que los cargueros dedicados transporten más de la mitad del tráfico mundial de carga aérea a largo plazo.
Los operadores necesitarán 2,930 aviones cargueros nuevos y convertidos durante los próximos 20 años para atender el crecimiento del tráfico y sustituir las aeronaves que serán retiradas del servicio. Aproximadamente el 55% de las entregas se destinará a incrementar la capacidad, mientras que alrededor del 45% permitirá reemplazar cargueros antiguos y menos eficientes. Dos terceras partes de las entregas corresponderán a aviones de pasajeros convertidos en cargueros, mientras que el resto serán aeronaves cargueras de nueva fabricación.
Cerca de un tercio de los ingresos totales del sector de carga aérea proviene de aerolíneas que combinan la capacidad de transporte de mercancías en las bodegas de aviones de pasajeros con cargueros dedicados, lo que les permite atender redes extensas y diversos mercados.
Además, el crecimiento de la demanda de servicios exprés elevará la participación de los operadores integrados, especializados en entregas con plazos definidos y servicios urgentes, hasta representar cerca del 25% del tráfico mundial de carga aérea en 2045.
“La capacidad de adaptación y la rapidez del transporte aéreo de carga son ventajas estratégicas que permiten ofrecer servicios confiables, modificar dinámicamente las rutas y brindar un apoyo fundamental a las cadenas de suministro en evolución”, afirmó Darren Hulst, vicepresidente de Marketing Comercial de Boeing.
“A medida que cambian los patrones del comercio mundial y aumenta la demanda de productos de alto valor que requieren entregas rápidas, los aviones cargueros dedicados seguirán siendo esenciales para el comercio global”, agregó.
Boeing indicó que los productos transportados por vía aérea suelen ser perecederos, de alto valor y sensibles al tiempo de entrega. Aunque representan menos del 1% del comercio mundial en términos de volumen, concentran aproximadamente un tercio de su valor total.
Históricamente, alrededor del 55% del tráfico mundial de carga aérea, medido en toneladas-kilómetro de carga (CTK), se ha transportado en aviones cargueros de cubierta principal, lo que pone de manifiesto la importancia de las aeronaves dedicadas para el comercio internacional.
En 2025, las aerolíneas con operaciones de carga, incluidas las empresas exclusivamente cargueras y las aerolíneas de pasajeros que también operan aviones cargueros, concentraron aproximadamente el 90% de los ingresos de la industria de carga aérea, estimados en 170,000 millones de dólares (mdd).
