La flota comercial de China alcanzará más de 9 mil 800 aeronaves en los próximos 20 años, frente a las cerca de 4 mil 500 que opera actualmente, de acuerdo con las Perspectivas del Mercado Comercial (CMO) 2026 de Boeing.
La compañía estima que el tráfico aéreo de pasajeros en el país crecerá a una tasa anual de 5.0%, impulsado por la expansión de la clase media, el aumento de los destinos con facilidades de visado y las inversiones en infraestructura aeroportuaria y aeronáutica.
Darren Hulst, vicepresidente de Marketing Comercial de Boeing, señaló que la demanda de aeronaves nuevas responderá al crecimiento del mercado chino, cuyo ritmo superará el promedio mundial.
“Nuestras previsiones a largo plazo siguen mostrando una fuerte demanda de aviones nuevos, ya que el tráfico aéreo de pasajeros en China supera el crecimiento mundial, respaldado por fundamentos económicos y políticos favorables que harán que los viajes aéreos sean más accesibles”, declaró.
También destacó que la colaboración de casi 55 años entre Boeing y China posiciona a sus aeronaves como parte de la infraestructura que conecta personas y transporta mercancías dentro y fuera del país.
El fabricante prevé entregar 9 mil 240 aviones entre 2026 y 2045. De ese total, 7 mil 215 corresponderán a modelos de pasillo único, equivalentes a 78.1% de las entregas; mil 460 serán de fuselaje ancho, 405 regionales y 160 cargueros.
La demanda de aeronaves de pasillo único responderá principalmente al crecimiento de las rutas nacionales y regionales, mientras que los aviones de mayor capacidad atenderán las conexiones de larga distancia con Europa, América del Norte y del Sur, África y Oriente Medio. Boeing estima que el mercado doméstico chino se convertirá en el mayor del mundo para 2045.
En el segmento de carga, la compañía calcula que China necesitará 560 aviones cargueros para ese mismo año, entre unidades de nueva producción y aeronaves reconvertidas. Esta demanda estará relacionada con el desarrollo de la manufactura, la industria de alta tecnología y el comercio electrónico, factores que incrementarán el movimiento de mercancías por vía aérea.
Asimismo, Boeing prevé que 42% de las 9 mil 240 entregas proyectadas sustituirá aeronaves antiguas, lo que refleja una mayor participación de la renovación de flota frente al crecimiento del mercado.
Las necesidades de la industria también abarcarán servicios y capital humano. Boeing calcula que las aerolíneas chinas destinarán 875 mil millones de dólares (mdd) durante los próximos 20 años a servicios digitales, mantenimiento de aeronaves y capacitación para mejorar su productividad y capacidad operativa.
Además, el sector requerirá 425 mil nuevos pilotos, técnicos de mantenimiento y tripulantes de cabina. Para atender esta demanda, serán necesarios programas de formación y evaluación basados en competencias (CBTA), así como nuevos centros de capacitación.
Boeing, que mantiene operaciones y relaciones comerciales con China desde hace más de cinco décadas, señaló que su presencia en el país comprende una red de proveedores, empresas conjuntas, actividades de capacitación e inversiones en investigación y desarrollo, con un impacto económico directo superior a mil millones de dólares.
La compañía también destacó la participación de la industria china en la cadena de suministro de sus programas 737, 767, 777 y 787 Dreamliner. No obstante, precisó que sus estimaciones de demanda y crecimiento constituyen declaraciones prospectivas sujetas a cambios en las condiciones económicas, las perspectivas del sector y otros factores que podrían modificar los resultados previstos.
