El desarrollo de servicios especializados para motores aeronáuticos centró la segunda edición de Aero Engines Central Asia: Kazakhstan #2, que reunió el 6 de octubre de 2026, en Astaná, Kazajistán, a representantes de aerolíneas, fabricantes, proveedores y organizaciones de mantenimiento, reparación y revisión (MRO).
El encuentro abordó los desafíos operativos y comerciales de la industria, así como las oportunidades para ampliar la capacidad técnica de Asia Central ante las necesidades de su sector aéreo.
La participación de 150 asistentes de 57 empresas y organizaciones procedentes de 15 países reflejó el interés de la industria por desarrollar servicios de mantenimiento de motores, mejorar el acceso a componentes y materiales, incorporar nuevas tecnologías y fortalecer las cadenas de suministro. Estos factores son relevantes para las aerolíneas, ya que inciden en los costos de operación, la disponibilidad de las aeronaves y la planificación de los trabajos de mantenimiento.
La primera sesión, titulada Navegando por el futuro de los motores de aeronaves: tendencias clave y oportunidades, reunió perspectivas de Uzbekistan Airways Technics, Lufthansa Technik, Rolls-Royce, Lufthansa Consulting y la Universidad Nazarbayev.
Los participantes analizaron las posibilidades de ampliar las capacidades de MRO en la región, los retos técnicos y comerciales de los motores modernos y la gestión de residuos aeronáuticos. La discusión también destacó la necesidad de desarrollar conocimientos especializados para atender los requerimientos de las nuevas generaciones de motores.
La segunda sesión, Perspectivas de los líderes de la industria, se enfocó en soluciones aplicables a las operaciones. Aero Products India presentó alternativas para el suministro de productos y componentes destinados al mantenimiento de motores; Diamond Aviation expuso estrategias para gestionar su ciclo de vida en aerolíneas y centros de MRO de mercados emergentes.
Por su parte, SAMA Aero abordó la reducción de los tiempos de respuesta para recuperar aeronaves y motores, mientras que SpaceLab explicó el potencial de las tecnologías satelitales y la monitorización digital para mejorar el seguimiento del desempeño operativo. 360 DMG examinó opciones para convertir la gestión de residuos en nuevas oportunidades de negocio.
La mesa redonda de clausura se centró en las estrategias operativas para garantizar la aeronavegabilidad de los motores. Representantes de Rolls-Royce, Diamond Aviation, Alpha 360-DMG y SpaceLab analizaron los contratos de mantenimiento, las directivas de aeronavegabilidad y los boletines de servicio, así como el monitoreo del estado de los motores y el mantenimiento predictivo.
También revisaron los modelos de pago por hora de funcionamiento, que permiten vincular parte de los costos de mantenimiento con las horas de uso y facilitan la previsión presupuestaria de las aerolíneas.
Las conclusiones del encuentro apuntaron a la necesidad de acompañar el crecimiento de las flotas con una mayor capacidad regional de mantenimiento, acceso oportuno a materiales y servicios, herramientas de diagnóstico y estrategias para administrar el ciclo de vida de los motores. Estas medidas pueden contribuir a reducir los periodos de inmovilización de las aeronaves, controlar los costos y mantener el cumplimiento de los requisitos de seguridad y aeronavegabilidad.
