El tema del presupuesto sigue dando de qué hablar, por más que se le de vueltas al asunto resulta que no se va a asignar más dinero a lo que se debe gastar en la AFAC y SENEAM, que si nos les va a faltar dinero, que si harán lo que sea para no dejar abandonada a su suerte a la aviación, de ser así que lo digan y que sean claros.
Eso no es suficiente para la FAA máxime que ya está escrito que debe asignársele dinero. En este país todo el dinero con el que trabajan las dependencias del gobierno con la modalidad de desconcentradas lo provee hacienda vía el presupuesto de egresos de la propia dependencia.
No hay otro lado por el que se pueda hacer a menos que cambien las leyes por mencionar otra vía y esto por supuesto que no lo van a hacer a menos que sea el congreso el que intervenga cosa que se antoja sumamente difícil.
Ya se ha dicho hasta el cansancio que con recortes presupuestales de tamaño que se propone no permite que el trabajo de verificación del entramado aeronáutico, la aviación crece a pasos agigantados y no alcanza con el dinero que se pretende que trabaje. Por otro lado, tenemos a SENEAM que, aunque no sea en sí una autoridad sí se encarga de gestionar el tráfico que a diario circunda nuestro espacio. Ya no alcanza para nada no alcanza para su desarrollo normal y mucho menos para actualización de muchos equipos que ya les urge un cambio.
Algo que sí podría hacerse es que se consiga dinero de alguna parte y aplicarlo a los gastos de estos dos organismos, que se abran a una consultoría que les ayude como debe de ser y para esto se cuenta con gente especialista en diversos temas de aviación.
Los de la FAA ya no nos creen, ya se les engañó en el pasado asegurando que el parque aeronáutico era menor del que se tiene en realidad, esto para que les cuadrara el número de inspectores que se requiere para inspeccionarlo, no se han dado los entrenamientos requeridos para todas las modalidades de inspección, no se llevaron a cabo los entrenamientos periódicos necesarios para el mismo fin.
No se provee de viáticos a los inspectores dejando que lo hagan los inspeccionados e, inclusive se les exige que provean de esta herramienta a los inspectores, cayendo en un conflicto de intereses. Esto debe estar regulado perfectamente bien y ser muy claro en su manejo porque se puede prestar a malos manejos como ya ha pasado y ha sido denunciado, pero nada se ha hecho al respecto.
Lo que debe de hacerse es acudir con un grupo, que los hay, con conocimiento sólido de aviación y permitir que haga los diagnósticos que aplique para saltar esta amenaza de la degradación y construir una verdadera AFAC cambiada, presidida por gente que conozca su operación ya que de no reinventar la AFAC vamos a seguir con el Jesús en la boca cada vez que nos vayan a auditar y verificar cómo manejamos las cosas de la verificación de la aviación y con esto reducir los riesgos que en aviación son muchos que pueden venir por falta de inspección adecuada.
Que se explore el tema de las donaciones con los actores de la aviación que les aseguro que harán lo que sea necesario para que sus inspectores sepan lo que deben de inspeccionarle.
La exigencia de que los inspectores ganen algo parecido a lo que se gana en la industria es algo que no se puede alcanzar a menos que se empiece desde ya. Diputados, autoridades hacendarias de México créanos a la gente que estamos en el medio y autoricen un mayor presupuesto a la aviación, se necesita miren ustedes, de los 144 miembros de la OACI son muy pocos, si acaso tres o cuatro los que están en Categoría 2 y poco menos han recaído a la categoría 2 más de dos veces.
Si se arregla por medios políticos o como sea háganlo que no vayamos a esa categoría, pero vamos a arreglar las cosas, nos conviene, es seguridad.
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