Las aerolíneas de bajo costo (LCC) del Medio Oriente han logrado crecer su capacidad de manera rápida a pesar de las recientes disrupciones geopolíticas que han afectado la región, esto de acuerdo a un análisis en OAG realizado por Deirdre Fulton.
Este año, la zona cuenta con 403 millones de asientos, de los cuales 27% corresponde a las LCC y el 73% a las operadoras tradicionales. En 2016 la repartición era del 14% y 86% respectivamente, lo que deja claro el crecimiento.
Actualmente 35 LCC operan en Medio Oriente, de las cuales ocho tienen su sede ahí mismo y representan el 72% de la capacidad y el 74% de las frecuencias del segmento.
flynas es la principal, con el 17% de capacidad regional de las LCC, seguida por flydubai, con el 16%; flyadeal, con el 14%; y Air Arabia, con el 12%.
Tanto flyadeal, SalamAir y Air Arabia Abu Dhabi han aumentado su capacidad en comparación con el verano de 2025 a pesar de las disrupciones.
Entre 2015 y 2025 la capacidad aérea en Medio Oriente aumentó 38% y la capacidad de las aerolíneas de bajo costo creció más rápido que la de las aerolíneas tradicionales, con un crecimiento promedio anual de 10.8% durante la década, frente a apenas 1.5% anual para las operadoras de servicio completo.
Debido a la guerra, la capacidad total en la región este 2026 se encuentra 10% por debajo de los niveles del año pasado, mientras que la capacidad de las LCC se ha reducido 12%.
“Las cifras del verano de 2026 muestran un mercado que enfrenta un impacto temporal, no un cambio de rumbo”, señaló Fulton.
“Las aerolíneas de bajo costo se han convertido en una parte mucho más importante de la industria de la aviación de Medio Oriente durante la última década, y las principales compañías continúan desarrollando sus redes en torno a las fuentes de demanda más sólidas de la región”, concluyó.
