Para 2045 la flota de aviones comerciales crecerá cerca del 80% hasta superar las 50 mil aeronaves, publicó Boeing mediante su Perspectiva del Mercado Comercial 2026.
El fabricante también señaló que las interrupciones de corto plazo no afectarán de manera significativa el crecimiento de largo plazo de la industria, cuya demanda de viajes aéreos espera duplicarse en las siguientes dos décadas.
En su documento Boeing señaló que los operadores necesitarán cerca de 44 mil aviones nuevos para atender la demanda sostenida de viajes aéreos y la expansión del transporte de carga durante los próximos 20 años.
La mitad de estas entregas sustituirán aviones de generaciones pasadas por modelos con mayor eficiencia en el consumo de combustible que contribuirán a los objetivos de sostenibilidad.
Norteamérica, Eurasia, Oceanía y el noreste de Asia representarán alrededor del 45% de las entregas, de acuerdo a la perspectiva del fabricante, mientras que el otro 55% quedará en mercados en transición y emergentes como China, Medio Oriente, América Latina, el sur y sudeste de Asia, y África.
Las flotas de las aerolíneas de bajo costo crecerán cerca de 4% anual, frente a un crecimiento cercano al 3% de las operadoras tradicionales y para el 2045, se espera que menos del 10% de las aeronaves de generaciones anteriores permanezcan en servicio.
Respecto a la carga aérea, su tráfico aumentará alrededor de 3.7% anual hasta 2045, superando el crecimiento del comercio y de la economía mundial.
Otros datos que compartió Boeing en su perspectiva fueron que el tráfico de pasajeros ha crecido a pesar de las variaciones de dos dígitos en los precios del petróleo durante 17 de los últimos 25 años.
La mitad de las 5 mil 500 nuevas rutas incorporadas a la red mundial en la última década opera con frecuencia diaria o superior y las aerolíneas generan cerca de la mitad de sus ingresos a partir del tráfico de pasajeros premium, la carga aérea y los ingresos complementarios.
La flota mundial de aeronaves de pasillo único prácticamente se duplicará hasta superar las 36 mil unidades, atendiendo las principales redes de corto alcance y operando más de la mitad de la capacidad aérea mundial.
Más de 8 mil aeronaves de fuselaje ancho estarán en servicio en 2045, facilitando las rutas de larga distancia, “una mejor experiencia para los pasajeros y una capacidad esencial para la carga aérea”.
Finalmente, el crecimiento del transporte de carga y la necesidad de renovar las flotas con cargueros de nueva tecnología impulsarán la demanda de más de 2 mil 900 aviones cargueros, tanto de nueva producción como convertidos.
