Ulises Gutiérrez/Enviado
MONTERREY.- El Aeropuerto Internacional de Monterrey cuenta con un Centro de Control de Operaciones (CCO) con tecnología que no tiene ninguna otra terminal en México, así lo afirmó Víctor Ramírez del Ángel, administrador del hub.
Este CCO comenzó en enero pasado con una remodelación y ampliación que tuvo un costo de 8.5 millones de pesos (mdp). Los trabajos duraron alrededor de tres meses y los primeros días de mayo el lugar estrenó su nueva imagen y herramientas exclusivas.
Una de ellas es el Passenger Flow Management, plataforma mediante la cual se pueden monitorear en tiempo real zonas del aeropuerto para ver el flujo de pasajeros y a partir de ahí tomar decisiones operativas.
Una de estas áreas son los puntos de inspección, en donde cada pasajero es representado, en las pantallas del CCO, con un punto verde mientras está en movimiento y con un punto rojo si el lugar se empieza a abarrotar. Ante esta situación, los coordinadores de seguridad pueden dar la orden de abrir otra línea de inspección o mandar más personal para aligerar el “embotellamiento”.
“Esto no lo tiene ningún aeropuerto en México, somos el único que tiene esta capacidad de poder monitorear los flujos constantes de pasajeros en zona de documentación o puntos de inspección”, explicó Ramírez del Ángel.
Actualmente esta tecnología está en las dos áreas mencionadas por el directivo, pero la idea es aplicarla a futuro a la zonas de migración y aduana.
Otra herramienta única que presumió el administrador del aeropuerto fue el Surface Management (SMAN), la cual funciona como un GPS de la terminal mediante el cual se vigila el andar de aviones y vehículos en las plataformas, y de esa manera prevenir incidentes.
“Este es como un FlightRadar. Aquí monitoreamos salidas y llegadas en tiempo real. También monitoreamos los vehículos que circulan en la plataforma”, relató.
La tercera herramienta única que tiene Monterrey es un CCTV Centralizado desde el cual se puede monitorear todas las cámaras de los 13 aeropuertos pertenecientes al Grupo Aeroportuario Centro Norte (OMA).
Actualmente la plataforma está en fase de pruebas, pero antes de acabar el 2026 estará en completa operación.
“Buscamos apoyar a los aeropuertos a monitorear su CCTV y coordinar cualquier situación, contingencia o emergencia”, agregó Ramírez del Ángel.
El CCO fue descrito como el “corazón del aeropuerto” por el administrador y se compone de unos 10 colaboradores entre personal de la terminal y aerolíneas.
Presumen nuevo equipo
Además de la remodelación del CCO, el Aeropuerto de Monterrey invirtió 2.2 millones de dólares (mdd) en cinco máquinas de rayos X de nueva generación con las cuales el pasajero ya no tiene que sacar de su equipaje líquidos, geles o equipo de cómputo en la línea de inspección.
Desde abril pasado la Terminal A tiene tres de estas máquinas y la C dos más, y en palabras de Víctor Ramírez del Ángel han reducido hasta un 80% el tiempo de procesamiento de pasajeros.
En esta reducción también han colaborado los eGates que se tienen en las tres terminales desde inicios de 2026.
Además, por eesa misma fecha la terminal también implementó un sistema de Self Service Bag Drop y filtros de migración autónomos que ayudan a mejorar el flujo de usuarios.
