Guillaume Faury, CEO de Airbus, le recomendó a Embraer pensar “dos veces” antes de entrar al mercado de los aviones de pasillo único (narrowbody), el cual ya tiene fuertes competidores actualmente.
La pregunta, hecha en una entrevista para el medio Aviation Week, surgió porque se maneja que el fabricante brasileño desarrollaría eventualmente una aeronave de mayor tamaño para competir con las familias Airbus A320neo y Boeing 737 MAX.
“Es una pregunta que ellos deben responder. Es una decisión difícil. Evidentemente, entrar en este mercado, donde están Boeing, Airbus y ahora también COMAC, no es fácil. Yo lo pensaría dos veces. Creo que representa un riesgo importante”, respondió Faury.
Desde Embraer se ha dicho que todavía no ha decidido si su siguiente proyecto completamente nuevo (clean-sheet) será un avión comercial, ejecutivo o militar.
Los mismos directivos han reconocido que el desarrollo de un avión comercial de mayor tamaño probablemente requeriría socios industriales o inversionistas externos para compartir los costos de desarrollo y los riesgos financieros.
El E195-E2, que tiene configuraciones entre 132 a 136 asientos, incluso a 146, es actualmente la aeronave comercial de mayor tamaño de Embraer, mientras que el A320neo y 737 MAX suelen tener una capacidad de entre 170 a 180 pasajeros, aunque también podría configurarse para superar los 200.
Un nuevo desarrollo de avión también significa ampliar la capacidad de producción, construir una red más amplia de proveedores y competir en un mercado dominado desde hace años por Airbus y Boeing, mientras que la china COMAC incrementa gradualmente las entregas de su C919.
Faury también dijo en su entrevista que su empresa mantiene sus planes de lanzar el sucesor del A320 alrededor de 2030, con una entrada en servicio prevista para la segunda mitad de la década siguiente.
