La Comisión Europea comunicó a empresas del sector energético y de aviación que no enfrentarán sanciones severas en caso de que no se cumplan los objetivos establecidos en los mandatos de combustibles limpios.
De acuerdo con el medio Político, esta postura fue expresada por Eddy Liegeois, jefe de la unidad de política de aviación del departamento de transporte de la Comisión Europea, durante una reunión sostenida a finales de febrero con representantes de la industria.
Además, la Comisión confirmó que no planea imponer sanciones a los proveedores de combustible en caso de que no logren suministrar las cantidades previstas de combustible sintético de aviación sostenible (eSAF).
“La Comisión Europea no multará a los proveedores de combustible incluso si no cumplen con el mandato. La cuestión de las sanciones no es algo que debamos discutir ahora; es solo especulación sobre lo que ocurrirá o no en términos del suministro de eSAF. Lo importante en este momento es tomar todas las medidas posibles para apoyar el aumento de la producción”, explicó el organismo en un comunicado.
ReFuelEU Aviation, una Ley europea, exige desde el año pasado un 2% de combustible de aviación sostenible (SAF), cifra que subirá a 6% para 2030 y a 70% en 2050.
También tiene un submandato para proporcionar un promedio mínimo de 1.2% de eSAF para finales de 2031, con una participación anual mínima de 0.7% de combustible sintético. Esta cuota aumentará gradualmente a 5% para 2035 y 35% para 2050.
Dicho combustible se produce a partir de CO2 capturado de la atmósfera y de hidrógeno generado con energía renovable, pero es 10 veces más caro que el queroseno convencional y solo está disponible en cantidades muy pequeñas.
Ante ello, la industria teme enfrentar multas estimadas en más de 9 mil 200 millones de dólares (mdd) si no logran cumplir con los objetivos.
