Airlines for Europe (A4E), el Consejo Internacional de Aeropuertos para Europa (ACI-Europa) y CANSO, las tres principales asociaciones que representan a las aerolíneas, aeropuertos y proveedores de servicios de navegación aérea (ANSP) en Europa pidieron a los ministros de los Estados miembros de la Unión Europea, a que respalden la continuidad de la cofinanciación de Investigación para la Gestión del Tránsito Aéreo del Cielo Único Europeo (SESAR).
Con el crecimiento del tráfico aéreo y ante la previsión de cielos europeos cada vez más congestionados, el desarrollo y despliegue de nuevas tecnologías de gestión del tránsito aéreo (ATM) es esencial para crear mayor capacidad en el espacio aéreo.
El ciclo completo de SESAR, que abarca desde investigación y desarrollo hasta su implementación, desempeña un papel crucial en la transformación digital y tecnológica de los sistemas, infraestructuras y servicios de ATM, reforzando la competitividad de la industria aeronáutica europea.
La implementación de soluciones SESAR ya generó beneficios acumulados por 7,500 millones de euros (mde) hasta 2025, y el informe Draghi “El futuro de la competitividad europea” estima que esta cifra alcanzará 34,200 mde para 2035.
La financiación de la UE ha actuado como catalizador de inversiones privadas en la modernización del ATM y sigue siendo esencial para una implementación armonizada. El instrumento de apoyo industrial específico SDIP, que actúa como Gestor de Despliegue de SESAR, ha sido clave para alcanzar estos resultados.
Bajo las propuestas de la Comisión Europea para el marco financiero plurianual (MFP) de la UE para los años 2028-2034, se prevé un aumento de la financiación para el Mecanismo “Conectar Europa” (CEF), que junto con el Fondo Europeo de Competitividad (ECF) incluye la fase de despliegue de los proyectos SESAR.
Las tres asociaciones firmaron conjuntamente una carta abierta, junto con otras 45 organizaciones europeas del transporte, para instar al Consejo de Asuntos Generales y a los ministros de Finanzas a reforzar la financiación europea del transporte bajo el CEF. Solo con infraestructuras de transporte sólidas y de vanguardia Europa podrá aumentar su resiliencia y preparación militar, reforzar su competitividad industrial y salvaguardar la soberanía de sus cadenas de suministro.
“Las demandas de la gestión del tránsito aéreo evolucionan constantemente y necesitamos sistemas capaces de adaptarse y mantener el ritmo. Una financiación sostenida para SESAR es esencial, ya que contribuye a garantizar un sistema de gestión del tránsito aéreo resiliente y preparado para el futuro. No es momento de reducir el compromiso ni de levantar el pie del acelerador”, afirmó Ourania Georgoutsakou, directora general de A4E.
Olivier Jankovec, director general de ACI Europa, afirmó que SESAR es una historia de éxito inequívoca de colaboración público-privada europea, con beneficios claros para todos los actores del transporte aéreo y las comunidades europeas a las que sirven. La inversión sostenida en investigación, innovación y despliegue es esencial para reforzar la competitividad de Europa.
“Los aeropuertos europeos están firmemente comprometidos con el avance del Cielo Digital Europeo, destinando importantes recursos financieros y humanos a su implementación. El apoyo continuo de la UE es fundamental para mantener el impulso y garantizar la plena materialización de los beneficios de SESAR”, añadió.
Por su parte, Enrico Parini, director de Asuntos Europeos de CANSO, indicó que SESAR es clave para la competitividad, la autonomía estratégica y la sostenibilidad de la industria aeronáutica europea.
“Por ello nos hemos sumado a esta carta para pedir a los gobiernos de la UE que mantengan una financiación suficiente para el CEF, de modo que el despliegue de los proyectos SESAR pueda continuar más allá de 2027”, señaló.
