La parte del proyecto de asignaciones presupuestarias H.R.7148 que financia al Departamento de Transporte y a la FAA para el año fiscal 2026 y que integra la legislación de Estados Unidos, fue firmada por el presidente y bloquea el uso de fondos federales para permitir estudios o implementación de operaciones con un solo piloto en vuelos comerciales actuales, consolidando así la práctica de “dos pilotos siempre” como política explícita de seguridad.
De acuerdo con AviationCircle esta nueva ley de Estados Unidos promulgada en febrero de 2026 refuerza lo que los pilotos han luchado por proteger durante años. La legislación instruye a la FAA a mantener un mínimo de dos pilotos calificados y completamente descansados en cada cabina de vuelo comercial.
El medio indicó que también asigna, por primera vez, fondos para reducir el creciente rezago en las certificaciones médicas de pilotos y controladores.
La disposición no se aprobó sin oposición. Durante años, aerolíneas y fabricantes de aeronaves impulsaron discretamente la posibilidad de permitir operaciones con un solo piloto en vuelos comerciales, argumentando que la automatización había avanzado lo suficiente como para hacerlo seguro.
Los sindicatos de pilotos respondieron con firmeza. En junio de 2025, la agencia de seguridad aérea de Europa zanjó el debate al suspender toda investigación sobre operaciones con un solo piloto tras años de estudios. Su conclusión fue contundente: la tecnología actual de cabina no puede ofrecer el mismo nivel de seguridad que dos pilotos capacitados trabajando lado a lado.
De acuerdo con AviationCircle, la realidad sigue demostrando por qué. En noviembre de 2022, el capitán del vuelo 3556 de American Eagle se desplomó y falleció minutos después del despegue desde Chicago O’Hare. Su copiloto logró aterrizar de manera segura el Embraer E175 con 57 personas a bordo.
Además, las autoridades europeas registraron 287 eventos de incapacidad de pilotos entre 2019 y 2024. Esto equivale a un caso cada seis o siete días en algún punto del espacio aéreo europeo.
