Total Linhas Aereas (Total), empresa de carga y vuelos chárter de Brasil, aspira a convertirse en la primera aerolínea fuera de Asia en comprar aviones al fabricante de aviones estatal chino, que está tratando de entrar en un mercado global de aviones de pasajeros dominado por fabricantes occidentales.
Total y la Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) han conversado durante meses, dijo Paulo Almada, socio controlador de la aerolínea, quien visitará la COMAC en octubre para discutir un posible pedido de hasta cuatro aviones C919.
Silvio Costa Filho, ministro de Puertos y Aeropuertos de Brasil, dijo que Total buscó al gobierno para compartir sus intenciones, pero hasta ahora no ha presentado ningún plan formal.
Un acuerdo podría fomentar lazos más estrechos entre Brasil y China en el sector de la aviación antes de la visita de estado del presidente chino Xi Jinping en noviembre. Sin embargo, algunos observadores de la industria han expresado escepticismo sobre el plan de negocios de Total para los aviones chinos.
“Aunque Total está consiguiendo un buen trato por el avión, su historial de fiabilidad no probado y la falta de red de apoyo en Brasil hacen que sea una elección muy arriesgada”, dijo Carlos Ozores, socio de PA Consulting Aviation.
Paulo Almada dijo que la aerolínea se vio obligada a buscar más allá de los fabricantes occidentales tradicionales como Airbus y Boeing porque no pudieron satisfacer la demanda de nuevos aviones mientras lidian con las limitaciones de la cadena de suministro.
La brasileña Embraer tiene franjas de producción disponibles a partir de 2026, pero solo ofrece aviones de pasajeros con menos de 150 asientos.
“La industria está lidiando con escasez de suministro, pero COMAC nos dijo que podrían entregar el avión en marzo próximo”, dijo Almad.
