Pablo Chávez Meza
Con 8,000 metros cuadrados y capacidad para atender de dos a tres aviones medianos o uno grande, este “miércoles de ceniza” se inauguró el hangar “Lincoln Standard” en el MRO de Mexicana de Aviación.
En la inauguración del hangar, Rafael Gutiérrez Barajas, presidente del Consejo de Administración de Mexicana MRO (Mantenimiento, Reparaciones y Operaciones), comentó que el nombre de este espacio es un homenaje al primer avión que tuvo la empresa, el Lincoln Standard con el que inició operaciones como Compañía Mexicana de Transportación Aérea (CMTA) en 1921, para después dar paso a Compañía Mexicana de Aviación, en 1924.
En entrevista con A21, Gutiérrez Barajas comentó que la construcción de este nuevo hangar cumple un requerimiento de los clientes para dar un buen servicio a los aviones y añadió que “algún mantenimiento se puede dar a la intemperie, pero la mayoría se debe hacer en un lugar cerrado”.
“Con este nuevo hangar se tendrá una mayor capacidad y con ello podrán captarse más clientes y, al aumentar la cartera también lo hacen los ingresos y con ello, sube el número de trabajadores”, afirmó.
Mencionó que actualmente el MRO cuenta con 1,800 trabajadores y para finales de este año espera que sean 2,000. Incluso, durante su discurso, el presidente del Consejo de Administración de Mexicana MRO invitó a sumarse a los trabajadores de mantenimiento de la recientemente cerrada Aeromar.
Al referirse a la obra, Gutiérrez Barajas señaló que entre la proyección y la construcción del hangar se llevaron casi seis meses y que los trabajos comenzaron desde el año pasado.
Por su parte, Emilio Otero, director general de Mexicana MRO, explicó que el hangar tiene una superficie de 8,000 metros cuadrados, 34.5 metros de altura y 82.5 metros de envergadura.
Explicó que en el hangar se puede atender desde un avión Boeing 777, dos aviones, Airbus 320 o Boeing 737 y la idea es que se dé empleos a 300 técnicos nuevos. “Este año seguimos en el proceso, pero tenemos en el proyecto a 150 colaboradores nuevos que tenemos que contratar. Y estamos viendo traer gente de Aeromar que quiera venir y encaje con nuestras necesidades”, dijo.
Asimismo, Otero dijo que antes de tener este taller se tenían ocho líneas de trabajo (posiciones),y ahora, con el nuevo hangar, se incrementarán a 10, es decir, hubo un incremento de 25%.
Detalló que en el MRO se atienden a 12 aerolíneas, y con este nuevo hangar se podrán atender más clientes o más aeronaves de las ya existentes.
Durante el acto inaugural, Emilio Otero confió en que se verán buenos resultados económicos para el fideicomiso al que pertenece el MRO, a lo que Miguel Ángel Yúdico, secretario general del Sindicato Nacional de Trabajadores de Transporte, Transformación, Aviación, Servicios y Similares (SNTTTASS) también parte de los miembros del fideicomiso propietario de la empresa, dijo en tono de broma que les iba a ir bien por lo que espera que “en la próxima revisión del contrato laboral se vea un buen aumento”.
Durante el acto se dieron tres reconocimientos a personal de la empresa y se develó una placa conmemorativa, para luego dar paso a los dos primeros aviones en ser atendidos en el nuevo hangar.
