El “Project Sunrise” (Proyecto amanecer) de Qantas, que busca conectar Sidney con Londres y Nueva York sin escalas, enfrenta un nuevo retraso luego de que el avión Airbus A350-1000ULR presentara problemas no revelados en la cadena de suministro, de acuerdo a un informe del fabricante.
Por su parte, Bloomberg News publicó este 25 de mayo que la primera entrega del modelo no llegará a finales de este año, como estaba previsto, sino a principios de 2027.
El programa lleva en desarrollo una década y ha enfrentado otros contratiempos como la pandemia y los persistentes problemas globales en la cadena de suministro aeroespacial.
A pesar del retraso esperado en la entrega del primer avión, Qantas confía en que Airbus recuperará rápidamente el ritmo de producción, con el objetivo de contar con cinco A350-1000ULR en su flota para noviembre de 2027.
La aerolínea australiana ha comentado que comenzará a operar estas rutas una vez tenga tres aeronaves en sus filas y hayan completado las verificaciones necesarias para iniciar operaciones comerciales.
Este nuevo retraso significa con seguridad que los vuelos no comenzarán sino hasta finales del 2027.
El “Project Sunrise” es una fuerte apuesta de Qantas para ganar una mayor participación en el mercado internacional, donde los costos operativos continúan aumentando y la competencia se intensifica.
“Seguimos trabajando estrechamente con Airbus en el proceso de entrega y certificación que nos permitirá comenzar a operar estos históricos vuelos ultra largos”, comentó la aerolínea a Bloomberg respecto al tema.
Una vez puestas en operación, las rutas serán las más largas sin escalas del mundo. Actualmente Singapore Airlines cuenta con este récord al operar servicios entre Singapur y los aeropuertos JFK y Newark en Nueva York.
