Luego de que en abril de este año se diera a conocer la ampliación del Fideicomiso Mexicana MRO 2100, a vencer en octubre del 2025, la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA) dio a conocer que Banorte será la encargada de realizar el avalúo de venta al Centro de Mantenimiento de Aeronaves (MRO) de Mexicana de Aviación.
La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) señaló con anterioridad que para concretar la venta del MRO, ubicado en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) primero se debe realizar el avalúo, ya que es necesario conocer su valor comercial.
Tal y como lo revela Milenio, con información de Roberto Valadez, el abogado mercantil de ASSA, Ricardo Mungarro, quien forma parte del consejo de administración del MRO, señaló que esta labor que realizará el banco mexicano estaba estipulada desde un principio a través del fideicomiso.
Según reporta el diario, Mugarro señaló que “la venta se detona con un acto del comité donde se le ordena a Banorte, ¿por qué a Banorte?, porque así lo pusieron en el contrato. Cuando negociaron ese dato, Banorte dijo que para el avalúo de venta él lo realizaría”, puntualizó el directivo
Mungarro especificó que lo primero que debe pasar es que sesione el Comité Técnico del Fideicomiso del MRO, donde se encuentran el AICM, Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASSA), Banorte y Bancomext, para en ese momento establecer que se debe realizar el avalúo.
Sin embargo, el directivo dijo que por el momento no se tiene conocimiento de cuándo se podría sesionar al respecto y abordar este tema.
En abril pasado se dio a conocer que tras negociaciones entre la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT); Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA); Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y contando con el beneplácito del Banco Mercantil del Norte (Banorte) y el Banco de Comercio Exterior (Bancomext), acordaron extender 18 meses el límite para poder vender el MRO de la antigua empresa Mexicana de Aviación, ya que el plazo se vencía el 4 de abril.
Cabe mencionar que este centro de mantenimiento de aeronaves es de las pocas compañías que pertenecían a la vieja Mexicana de Aviación que continúa en operación; la otra es el Centro de Adiestramiento (CAT), ubicado al lado del AICM.
