Las aerolíneas Avianca y Viva presentaron un recurso de apelación ante Aeronáutica Civil de Colombia para que dicha autoridad apruebe su fusión. Entre sus cinco propuestas está el ceder slots (horarios de aterrizaje y despegue) a sus competidores en el Aeropuerto Internacional El Dorado en Bogotá.
“Estamos dispuestos a revisar y resolver las preocupaciones de la opinión pública y seguir construyendo la historia de Colombia y su conectividad en el país. Propusimos cinco puntos, que buscan viabilizar el rescate de Viva ante su crítica situación financiera”, sostuvo Adrián Neuhauser, presidente y CEO de Avianca.
Detalló que la disminución de su participación en El Dorado es a través de devolver y ceder slots con activos a competidores, con el objetivo que otras aerolíneas puedan crecer sus operaciones en dicho aeropuerto.
De igual manera, aseguró que se pretende mantener la marca Viva y su modelo de bajo costo, preservar el mayor número de empleos, conservar cierta cantidad de aviones y la operación de las rutas que dicha aerolínea vuela en exclusiva.
Aseguró que tendrán protección de tarifas en las tres rutas en las que ambas compañías tengan el 100% de operación como resultado de la transición.
También, expuso que ofrecerán a Satena, aerolínea propiedad del estado, códigos compartidos o acuerdos interlineales en las rutas donde sea único operador, para fortalecer el rol social de esta compañía de dar competitividad a los territorios aislados del país, además, y para asegurar la conectividad de dicha aerolínea, se compromete a respetar el mantenimiento de acuerdos interlineales con Viva.
Cabe recordar que a principios del mes la Aeronáutica Civil de Colombia rechazó la fusión entre ambas aerolíneas debido a que la integración representa riesgos para la competencia en el sector y el bienestar de los consumidores.
Afirmó que de permitirse la fusión, se propiciaría, entre otros, poner el mercado a favor del ente integrado (Avianca, Viva Air y Viva Perú), el cual tiene presencia en 59 rutas nacionales, que movilizan el 93.7% del tráfico doméstico del país. De estas, en 29 participan de manera coincidente y de éstas 16 son domésticas, donde alcanzarían el 100% de la participación.
Por su parte, Viva difundió una carta en la que reitera que presentaron la apelación, ya que permitirle contar con un accionista con respaldo financiero le ayudará a enfrentar “el difícil contexto que viven actualmente todas las aerolíneas por las adversas condiciones macroeconómicas”.
“Si bien somos respetuosos de la decisión de las autoridades, confiamos en las garantías que ofrece el sistema, y en la aprobación en segunda instancia de la solicitud que se ha presentado, dado que está demostrado lo necesario de esta decisión para la supervivencia de Viva en el mercado y la preservación del modelo de bajo costo con calidad en el país”, señaló.
En este sentido, reiteró que confía que las propuestas y soluciones presentadas en el marco de la apelación, resolverán las inquietudes de la Autoridad Aeronáutica y garantizará la permanencia de Viva en el mercado.
