La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) de México apoyará a sus empresas agremiadas negociando reducciones sobre sus costos laborales y no sobre modificaciones al Contrato Colectivo de Trabajo.
“Dejamos claro que ésta no es una revisión contractual, sino que es una petición de Apollo que se reduzcan costos laborales. Creemos que se puede reducir costos en otros rubros mucho antes de tocar los contratos colectivos”, señaló Rafael Díaz Covarrubias, secretario general del sindicato en entrevista con A21.
Adelantó que esta semana Grupo Aeroméxico les presentará un plan de negocios, mismo que analizarán con el fin de tomar las medidas necesarias para cumplir con los requerimientos de Apollo, el fondo de inversiones estadounidense encargado de manejar el financiamiento de Aeroméxico por mil millones de dólares dentro de su reestructura financiera bajo el amparo del Capítulo 11 de Estados Unidos.
Tripulaciones, asignaciones, hoteles, uniformes, son las áreas de donde saldrían las medidas de reducción de costos, además de lo que se haya generado en 2019 de pagos de horas extras, de vuelo y de jornada serán considerados para el análisis de las reducciones que está por venir en el sindicato de pilotos tras la crisis que enfrenta la industria por la pandemia de coronavirus.
Si bien ASPA contempla otra reducción de flota por parte del Grupo, mediante el rechazo de contratos de arrendamiento, el sindicato requiere aún saber cuántas aeronaves permanecerán en tierra para poder hacer un cálculo sobre las estrategias para con los trabajadores.
Covarrubias recordó que 266 pilotos permanecen con un permiso sin goce de sueldo (pilotos que fueron asignados por escalafón), medida que resultó provechosa debido a que los trabajadores aseguraron sus gastos médicos, seguro social, el adiestramiento, entre otros beneficios.
En cuanto a la aerolínea Aeromar, el líder sindical informó que sostuvieron una reunión con Danilo Correa, director del transportista, quien les explicó que la alianza de código compartido con Interjet permanece, no obstante aclaró que la empresa de Miguel Alemán Magnani no ha comprado ni invertido en ellos.
“Es una alianza buena para el tipo de situación que estamos viviendo, esperemos que pueda seguir”, añadió. Asimismo Covarrubias informó que, al igual que otras líneas, Aeromar está buscando planes de reducción de costos y continúa en la búsqueda de un inversionista.
