Con las líneas aéreas enfrentando pérdidas potenciales de 113 mil millones de dólares debido al brote de coronavirus, COVID-19, a nivel mundial, las empresas están realizando recortes de personal y flota a nivel mundial.
Una de las más afectadas a nivel mundial es la aerolínea Cathay Pacific, de Hong Kong, la cual está luchando por su supervivencia luego de enfrentar dos crisis consecutivas: las protestas sociales en la isla china y el coronavirus. La empresa dejó en tierra 120 de sus 237 aviones, disminuyó el 75% de su número total de vuelos previstos para marzo y está pensando en enviar al 75% de su personal en licencia sin sueldo.
Korean Air, la aerolínea bandera de Corea del Sur es otra de las líneas más afectadas. Recientemente decidió dejar en tierra su flota total de 10 aeronaves A380, así como otras 90 aeronaves luego de una caída en la demanda de tráfico a su país. La flota total de la línea aérea es de 146 aeronaves.
En redes sociales, el usuario de la cuenta @FurloughedAgain (que puede traducirse como @SuspendidoTemporalmenteDeNuevo), señaló que las cartas que están recibiendo los empleados de diversas aerolíneas son muy similares a las que recibieron en 2001, luego de los ataques terroristas del 11 de septiembre.
1. For those of you who weren’t at legacies post 9/11, the letters we are getting from our CEOs are eerily similar. Don’t be scared, but do be prepared. Here are some suggestions.
— FurloughedAgain (@FurloughedAgain) March 10, 2020
En Australia, el director general de Qantas, Alan Joyce, decidió trabajar sin derecho a sueldo durante el tiempo que dure la crisis del coronavirus.
En Europa, aerolíneas como Finnair y SAS Scandinavian Airlines han anunciado negociaciones sobre despidos temporales planificados; Grupo Lufthansa anunció que dejará en tierra a 150 aeronaves de su flota, además de que pospondrá nuevas contrataciones hasta nuevo aviso.
En América Latina, la primera línea aérea en reaccionar ante la crisis del coronavirus ha sido Azul Linhas Aéreas, la cual anunció que lanzará un programa temporal de licencias no pagadas. Grupo Aeroméxico, LATAM Brasil y Aerolíneas Argentinas también han suspendido y reducido rutas a Europa y Asia.
