Como estrategia para atraer a nuevo personal, aerolíneas chinas como Fuzhou Airlines ofrecen hasta 26 mil dólares al mes a comandantes con experiencia, lo que pone su oferta económica muy por encima de los cuatro mil euros que pagan algunas compañías low-cost europeas, o de los 80 a 110 mil pesos aproximados que ofrecen las aerolíneas nacionales.
Esta oferta atrae a muchos pilotos europeos que viajan a China con la posibilidad de ganar hasta 312 mil dólares anuales libres de impuestos y trabajar con un sistema de vacaciones que puede llegar a 125 días anuales y hasta seis semanas de trabajo consecutivas, acorde a un reporte de Preferente.
Además, actualmente hay un boom en el surgimiento de las aerolíneas chinas, entre las que destacan Air China, Chengdu Airlines, China Eastern Airlines, entre otras.
“Hoy en día las aerolíneas de China han alcanzado el nivel de las compañías aéreas estadounidenses en términos de salario: en los últimos cinco años el nivel de salario ha aumentado cinco veces”, señaló el año pasado Dmitri Radáev, piloto ruso expatriado en el gigante asiático.
Todo esto forma parte de la estrategia de expansión aeronáutica de China, país que está marcado para ser el gran mercado aeronáutico del siglo XXI, por encima de Estados Unidos y la India.
