GE Aerospace elevó su perspectiva de ganancias para todo el año por segunda vez en cuatro meses, pero recortó su perspectiva de ingresos y estimaciones para la producción de motores a reacción LEAP este año debido a las persistentes limitaciones de suministro.
La compañía informó que la escasez de materiales ha afectado los envíos de motores para aviones tanto de fuselaje estrecho como de fuselaje ancho. Las entregas de motores LEAP, que impulsan a Airbus y Boeing a los aviones de fuselaje estrecho, disminuyeron un 29% en el trimestre de junio respecto al año anterior.
También redujo las estimaciones para la producción de LEAP este año por segunda vez desde marzo, y ahora espera que la producción se mantenga estable hasta un 5% este año, frente a un crecimiento del 10-15% estimado en abril.
La menor producción se sumará al dolor de cabeza de las aerolíneas, que están lidiando con una escasez de aviones nuevos y gastando miles de millones en reparaciones para seguir volando con aviones más viejos y menos eficientes en combustible.
En una entrevista, Larry Culp, director ejecutivo de GE Aerospace, señaló que si bien la empresa ha avanzado en la mejora del suministro, no es suficiente para satisfacer a todos sus clientes.
Culp mencionó que dos tercios de los 15 sitios de proveedores a los que GE Aerospace había atribuido previamente la mayor parte de los desafíos de entrega han mostrado un aumento “significativo” en la producción, pero la mejora no fue generalizada.
“Nuestros proveedores están mejorando en la resolución de problemas y la colaboración”, dijo Culp a Reuters.
La compañía recortó su perspectiva de ingresos para todo el año, citando menores expectativas de producción de motores.
