India se ha convertido en el tercer mercado aéreo más grande del mundo, medido por salidas anuales de origen-destino (O-D), las cuales se han más que duplicado en la última década. El país ha ascendido en el ranking global desde la octava posición que ocupaba en 2014, afirmó la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).
El transporte aéreo en India ha crecido un 129% en ese mismo periodo, impulsado en parte por políticas que han favorecido tarifas más asequibles.
Este crecimiento permitió que el tráfico doméstico superara el ya notable incremento del 61% en el segmento internacional. Como resultado, la participación del mercado doméstico en el total de salidas O-D pasó del 72% al 78%.
Factores como la geografía del país, el crecimiento de su población y economía, y las grandes distancias entre sus principales ciudades, son determinantes clave en el auge del transporte aéreo interno. Las tres rutas más transitadas conectan Mumbai, Delhi y Bengaluru.
Mientras que viajar por tren o carretera desde Delhi hasta Bengaluru –el centro tecnológico del país– toma más de un día y medio, los vuelos cubren esta ruta en menos de tres horas.
El transporte aéreo internacional también respalda la emigración desde India, una de las más altas del mundo. Los destinos internacionales más populares desde el país son Emiratos Árabes Unidos, Estados Unidos y Arabia Saudita, países que albergan importantes diásporas indias (los cinco principales se completan con Malasia y Canadá). El tráfico aéreo entre India y esos tres primeros destinos ha crecido un 59% desde 2014.
La expansión del mercado de transporte aéreo en India ilustra cómo el país ha adoptado la aviación como un instrumento clave de desarrollo económico. India planea añadir 50 aeropuertos en los próximos cinco años y prevé alcanzar una mezcla del 1% de Combustible Sostenible de Aviación (SAF) en vuelos internacionales para 2027, y del 5% para 2030. Una mayor certidumbre fiscal será fundamental para que India pueda aprovechar todo el potencial de su sector aéreo.
