No sé por qué se insiste en reestructurar el espacio aéreo mexicano, eso ya se hizo y quedó bien, el desembolso fue fuerte, lo hicieron expertos mundiales, no viene al caso repetir las cosas. Además, esto se debe llevar a cabo por gente que esté activa en el control de tráfico aéreo, no nada más es opinar por opinar, aparte de que es un tema extremadamente técnico que requiere gente en activo y con conocimientos específicos y actualizados, no por quien ha estado fuera del control por varios años. Creo que con los cambios en las direcciones de navegación y tránsito aéreo no se tomó en cuenta la experiencia de la gente designada, sigue habiendo grandes problemas de incidentes por solo hacer cambios por hacerlos. Lo que se debe hacer es contratar a una empresa que enseñe a administrar a la administración y haga los señalamientos pertinentes para que se corrijan las ocurrencias de arriba.Está muy fácil, no hay que inventar el agua tibia, que se haga referencia al control de tránsito aéreo en Europa, Estados Unidos, China o el que sea, solo se deben evitar los compromisos de equipo que es bien sabido en Seneam, nadie lo revisa y que la gente que ha lucrado y lo sigue haciendo con la institución deje de hacerlo. Se quiere gastar el dinero que no se tiene y eso no es posible, deben hacer lo siguiente: pagar a los controladores el dinero generado por el dispendio de los tiempos extra, eliminar gastos dignos de un lapsus de locura, por ejemplo, los drones y el aeroplano King Air, modificar y actualizar los programas de capacitación para poder hacer controladores eficientes, que haya un comité de selección de controladores para que se eviten los favoritismos y los palomeos sin tener la capacidad adecuada, blindar el acceso a los asuntos de Seneam, como hay ahora, eso con el objeto de que se eviten injerencias ajenas o trasnochadas de administraciones anteriores.Se debe preparar a la institución para que trascienda y pueda modernizarse, como se ha dicho, el actualizar equipos requiere de mucho tiempo y si no se adelanta el proceso nos quedaremos con un Seneam obsoleto, con fallas y con gran cantidad de incidentes. Se debe ubicar a la gente que tiene la preparación para el puesto que se asigna y no tomarlo como un premio a la “lealtad” con los de arriba, realizar reuniones con organismos similares como el Colegio de Pilotos, las empresas, para enterarse de primera mano de los problemas diarios de la operación. También deben tramitarse los retiros del personal que ya no tiene funciones operativas que gozan de los niveles más altos como dádiva de la administración, casos como ese hay cuando menos diez y resulta que ahora son abogados, ganan como controladores de alto nivel y se ponen en contra de la administración demandando por diversas razones.Esa es la reestructura que hace falta en Seneam y es fácil hacerla si se tiene la voluntad y el deseo de ser mejores, veamos a los vecinos del norte donde se señalan las cosas sin miramientos y sin compromisos externos al interés de la institución.
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