Los pilotos y aerolíneas se encuentran callados pues cualquier cosa que digan podría generar problemas con el proyecto faraónico de palacio así que aunque las aerolíneas vuelen el doble del tiempo gastando combustible al por mayor y generando tiempo de motores, planeador, jornadas, afectando el DOT y así a los pasajeros, (no se diga de la economía de las empresas), se someten a lo que digan las autoridades que con su incompetencia en la materia y los 15 minutos de protagonismo que dure su puesto dicten .
Pero el mayor de los problema persiste, el haber cambiado las llegadas que venían desde el norte por pasillos que permitían su ordenamiento y garantizaban un descenso continuo y seguro por orografía y cumplían con las normas de ruido, sí! estas que fueron estudiadas y mejoradas durante más de 40 años ahora invitan a un potencial desastre aéreo, pues las alturas de las aeronaves con respecto al terreno son mucho más bajas y se han reportado no menos de 9 eventos CEFIT (control flight into terrain) verificados por las autoridades.
El ruido aeronáutico, ha llegado a ser uno de los grandes problemas que aquejan a la población, pues de acuerdo a los estudios que han mostrado los expertos como la Arquitecta Jimena De Gortari (activista en la lucha contra el ruido) y con un doctorado en el tema al igual que ell Ingeniero Rafael Trovomala) ambos colaboradores del colectivo, Más seguridad, Menos Ruido, generan problemas de salud y de intranquilidad rompiendo el descanso y la concentración por el constante paso de las aeronaves sobre escuelas, hospitales y centros de trabajo inclusive, más de un millón de personas recientemente se han sumado a la lista de afectados y a pesar de las muchas demandas y amparos las autoridades han hecho caso omiso desviando o bloqueando cualquier derecho ciudadano sin siquiera considerando sus solicitudes, solo esperamos que las autoridades recapaciten, corrijan los procedimientos regresando a las rutas anteriores, mejorándolas por el bien de todos.
