El 22 de Mayo de 1972 , firmé mi contrato para iniciar el adiestramiento como primer oficial de DH-C6 en Servicios Aéreos Especiales (SAE) empresa  filial de Aeronaves  de México.

Así comenzó mi carrera como piloto de aerolínea comercial que duró casi cuarenta maravillosos años bajo el emblema del Caballero Águila y cinco años adicionales trabajando para Turkish Airlines en Turquía y Jet Airways en la India.

Este término que sirve para definir uno de los fenómenos que golpea mucho a las operaciones aéreas y cuya presencia pone en verdadero riesgo la integridad de un vuelo, sigue causando estragos superlativos. Y, no solo eso, esto pone en juego la habilidad de los pilotos, la preparación tanto en teoría como en los simuladores de vuelo de última generación. Sigue siendo la decisión del piloto la que incidirá de manera sustancial en la seguridad de una aproximación y definirá si el aeroplano se daña y/o se arriesga la integridad de los pasajeros que lleva. 

El 15 de abril se realizó, en la Base Aérea Militar N° 1 en Santa Lucía, Estado de México la conferencia de prensa en la que el Gral.