En estos tiempos en que estamos afrontando retos y desafíos que no se vivían hace mucho tiempo o tal vez nunca en la industria aérea nacional, tenemos que abrirnos al debate de las ideas y de las propuestas, siempre con altura de miras y teniendo en mente un bien superior, que es la aviación nacional.
Las noticias en la industria aérea en todo el mundo no dejan de presentarse todos los días.
Después de casi tres años de COVID-19, la aviación comercial de todo el planeta está en franca recuperación y, en algunas partes, ya se han alcanzado y rebasado los niveles de pasajeros transportados, lo que empieza a sanar las decaídas finanzas de las diferentes aerolíneas.
El ministro de Innovación, Ciencia e Industria de Canadá, François-Philippe Champagne, anunció un contrato de 43 millones de dóla
Archer Aviation anunció sus planes para ubicar su planta de fabricación en Covington, Georgia, en un sitio adyacente al Aeropuerto Munici
La Administración Nacional de Aeronáutica y el Espacio (NASA) informó que ya se instaló el motor F414-100 de GE Aviation en el av
La Oficina de Competencia de Canadá se mostró inconforme con la propuesta de adquisición de Sunwing Vacations y Sunwing Airlines
En Estados Unidos ya son evidentes los cambios en la forma en que se vuela derivado de cómo han respondido las aerolíneas a los desafíos.
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) publicó el proyecto de Norma Oficial Mexicana PROY-NOM-064-
All Nippon Airways (ANA) anunció que su segundo ANA Green Jet entrará en servicio en vuelos regulares programados. Para
United Airlines Ventures (UAV) anunció una inversión estratégica de hasta 37.5 millones de dólares en NEXT Renewable Fue
