EHang, empresa de Movilidad Aérea Urbana (UAM), anunció que su filial de propiedad total, Guangdong EHang General Aviation Co., Ltd. (EHang General Aviation), y su empresa conjunta en Hefei, Hefei HeYi Aviation Co., Ltd. (HeYi Aviation), recibieron el primer lote de Certificados de Operador Aéreo (AOC) para vehículos aéreos no tripulados con capacidad para transportar personas, emitidos por la Administración de Aviación Civil de China (CAAC).
Este hito marca oficialmente el inicio de la era de vuelos tripulados en la economía de baja altitud en China, permitiendo a ciudadanos y consumidores adquirir boletos para vuelos turísticos de baja altitud, recorridos urbanos y diversos servicios comerciales de transporte aéreo de personas en los sitios de operación correspondientes en Guangzhou y Hefei.
En el futuro, los operadores también expandirán gradualmente sus actividades hacia otros escenarios como el transporte urbano, conforme a las condiciones operativas y de forma legal y reglamentada.
La emisión del primer lote de AOCs establece un nuevo referente para la economía de baja altitud y la movilidad aérea urbana, liberando aún más el potencial de las nuevas fuerzas productivas de alta calidad.
EHang ya ha logrado múltiples hitos históricos en certificación, incluyendo el primer certificado de tipo (TC), certificado de aeronavegabilidad estándar (AC) y certificado de producción (PC) del mundo para aeronaves eVTOL no tripuladas con capacidad de transporte humano. Con la reciente obtención del AOC, EHang se convierte en la primera empresa eVTOL del mundo en lograr el conjunto completo de certificaciones regulatorias.
Este logro representa un paso significativo hacia la comercialización y adopción masiva de servicios de vuelos de baja altitud para el transporte de personas.
De cara al futuro, EHang continuará colaborando con más socios para expandir los sitios de operación comercial, estableciendo centros adicionales de transporte de baja altitud en Guangzhou, Hefei y otras regiones de China.
Estos esfuerzos permitirán a los operadores locales solicitar AOCs para aeronaves civiles no tripuladas con capacidad humana, posibilitando que más ciudades lancen vuelos regulares de turismo de baja altitud, recorridos urbanos y una gama más amplia de servicios comerciales de transporte aéreo para el público.
