Pese a que ómicron se vé casi como una bendición para que contemos con una especie de “vacuna natural” del Covid atenuado, la alta incidencia de contagios y el hecho de que en realidad nadie podría garantizar que éste será el último coletazo, la industria del transporte aéreo volvió a sufrir un serio revés cuyos efectos aún no son medibles, pero sí representan un enorme bache en el camino de la recuperación.

Los vuelos sanitarios están subiendo posiciones en el mercado de la aviación y una muestra de ello es la conversión, por parte de las compañías aéreas ejecutivas, de algunas de sus aeronaves. Máquinas que han pasado de prestar servicios a pasajeros a traslados médicos como ambulancias aéreas.

El aumento en la demanda de vuelos médicos de corto y largo radio ha hecho que algunas compañías cambien la configuración de alguna de sus aeronaves convirtiéndolas en verdaderas ambulancias volantes donde la comodidad y la rapidez están garantizadas.

En la entrega anterior de esta columna comentamos brevemente algunos retos y áreas de oportunidad para la aviación mexicana. Ciertamente no son cosas menores, y es la esperanza del suscribiente que estos temas se tomen con la seriedad necesaria. Sin embargo, estos y otros temas pueden sintetizarse en uno de los grandes campos de gestión y desarrollo permanente de la aviación y que es una de las principales críticas a México en materia aeroespacial en los últimos años, y que constituye una de las caras más importantes de nuestro sector: la Seguridad Integral.