La caída del 4.7% en el tráfico de pasajeros que ha sufrido el Aeropuerto Internacional de Cancún en la primera mitad del 2026 no es propia de la terminal, sino que corresponde a una tendencia global, afirmó Adán González Martínez, director comercial de Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR).
En la primera mitad del año, la terminal recibió 14.7 millones de viajeros, debajo de los 15.4 que acumuló en el mismo periodo del 2025 (cerca de 725 mil personas menos) y tan solo en junio la contracción fue del 11.5% (2.1 millones este año por 2.3 el pasado).
“No nada más es un tema de Cancún. Yo creo que se está viviendo a nivel nacional e internacional y no solamente en el ambiente aeroportuario. Creo que hay condiciones económicas y políticas, que afortunadamente o desafortunadamente, impactan en el movimiento económico de cada una de las familias y de cada uno de los pasajeros”, expresó González Martínez a los medios durante el Foro Comercial Aeroportuario (Airport Commercial Forum) realizado esta semana por ACI-LAC en la Ciudad de México.
El directivo confesó que sí se resiente la caída de pasajeros, pero si se compara con otros destinos turísticos por excelencia en nuestro país como Puerto Vallarta y Los Cabos el golpe no ha sido tan fuerte.
“Cancún fue el que menos resintió este menor número de pasajeros, podremos decir que fue una consolidación más que una disminución”, sostuvo.
El directivo expresó que sus estudios internos muestran una recuperación del mercado, particularmente para el cuatro trimestre del año.
Además compartió que para ayudar a revertir esta tendencia se deben fortalecer las rutas que se tienen actualmente, en particular las de Estados Unidos, y buscar nuevas conexiones a nivel nacional e internacional, algo que ya se está trabajando para poder tenerlas en funcionamiento en 2027.
Respecto a la caída de actividad que ha vivido recientemente el Aeropuerto de Tulum, operado por el Ejército, el vocero de ASUR comentó que esto responde a un ajuste hecho por las operadoras, las cuales vieron que tener equipos ahí como en Cancún es complicado.
“Las aerolíneas están respondiendo a sus modelos económicos y operativos, que tengamos dos aeropuertos tan cercanos, operativamente hablando, para las aerolíneas es complicado. Nosotros sí medimos de una u otra manera cómo está el tránsito de nuestros aeropuertos y de manera internacional, pues sabemos también la medición que se dan o las aerolíneas que están llegando y la cantidad de pasajeros que están en Tulum”, dijo.
