Como “un mito”, describieron analistas la creencia de que un evento deportivo de gran magnitud, como lo es el Mundial de fútbol, provocaría que la actividad aérea vea fuertes incrementos.
“Los medios han hecho creer que un evento deportivo mayor traerá un gran impulso a una ciudad o país y la realidad es diferente”, expresó Deirdre Fulton, socia de Midas Aviation, durante su participación en un webinar organizado este 25 de junio por OAG.
Esta postura surgió debido a que incluso hubo ciudades sedes que experimentaron caídas en la capacidad, nacional e internacional para este verano, en comparación con la misma temporada del 2025, de acuerdo a datos presentados en el webinar.
“Es un mito que te va a beneficiar el torneo”, comentó por su parte John Grant, analista en jefe de OAG.
Para este Mundial se eligieron 16 sedes: 11 en Estados Unidos, 3 en México y 2 en Canadá.
En el rubro doméstico, siete ciudades tuvieron un retroceso en la capacidad desplegada este verano respecto al verano pasado. Cinco de ellas son estadounidenses —Atlanta (3.3%), Houston (2.9%), Miami (2.5%), Los Ángeles (2%) y Dallas (1.3%)— y el otro par es Vancouver (3.3%) y Monterrey (1.5%).
Por el otro lado, Filadelfia (7.9%), San Francisco (7.6%) y Guadalajara (6.5%) fueron las que presentaron el mayor crecimiento de capacidad para la temporada de la Copa del Mundo. La CDMX aumentó su capacidad en 1.2%.
Para la categoría internacional, también fueron siete de las 16 sedes las que tuvieron números negativos: Nueva York (6.2%), San Francisco (4.1%), Los Ángeles (3.3%), Houston (3.2%), Atlanta (3.1%), Vancouver (1.7%) y Miami (1%).
En contraposición marchan Monterrey, con un aumento del 15.2%, Kansas City (11.7%) y Guadalajara (10.6%). La CDMX tuvo un desempeño regular con un 4.1% de aumento.
Para reforzar su idea de que estos grandes eventos deportivos no son lo que parecen, Grant recordó el desastre financiero que resultaron los Juegos Olímpicos de Londres 2012 para el operador turístico Thomas Cook, el cual tras la justa reconoció una pérdida de 25.5 millones de dólares (mdd).
El experto también citó el caso de Air France durante los Juegos Olímpicos de París 2024 y es que la aerolínea reveló una pérdida de 172 mdd durante el tercer trimestre de ese año debido a que los viajeros internacionales prefirieron evitar la capital francesa durante esa temporada y los locales pospusieron sus planes de viaje.
El mismo Willie Walsh, director general de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), confesó a pregunta de A21 durante la recién Asamblea General Anual que para este tipo de eventos las aerolíneas pierden muchos viajeros de negocios.
“Quizá en un año o dos la gente que fue este quiera regresar a Estados Unidos, pero de momento lo que se ve son estadios llenos de gente y un ambiente muy caliente y eso no promueve el producto turístico que los viajeros quieren ver”, comentó Grant.
En el webinar también mostraron que en ciudades como la Ciudad de México y Guadalajara las tarifas de hospedaje se duplicaron respecto al 2025, mientras que en Nueva York, Toronto, Vancouver y Nueva Jersey subieron al menos un 30%.
Esto provocó que para el juego entre Corea del Sur y República Checa, que se realizó el 11 de junio, en Guadalajara la ocupación cayó un 35% respecto a los niveles que se hubo del 11 al 13 de junio del 2025.
Rebecca Francosky, directora de Desarrollo de Servicios Aéreos del Aeropuerto Internacional de Atlanta, comentó que factores que no ayudaron a mejores números fueron el que el Mundial se hiciera en tres países y el no saber con suficiente antelación en qué ciudad jugará tu país tras la Fase de Grupos.
“¿Cómo haces funcionar todo eso?”, preguntó.
