El déficit de 500 controladores de tránsito aéreo que tiene Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM) no representará un riesgo de seguridad ante el esperado incremento en las operaciones por el Mundial, pero sí puede provocar retrasos en las mismas, afirmó Maria Larriva, especialista en tráfico aéreo e incidentes y accidentes.
Actualmente, hay alrededor de mil 500 operadores y desde el Sindicato Nacional de Controladores Aéreos (Sinacta) se ha advertido la necesidad de medio millar más para cubrir de manera ideal el sistema aeroportuario nacional.
“Un controlador decide qué volumen puede manejar con seguridad y si se sobrepasa ese volumen suspende las operaciones. Si siguen incrementando las operaciones en el AIFA y AICM llegará un momento en el que se tengan que suspender operaciones en uno, esto al compartir espacio aéreo. Lo que más puede pasar es que haya demoras, pero es por la seguridad”, explicó la especialista en entrevista con A21.
Tan solo para atender las necesidades del AIFA y AICM se necesitan unos 200 controladores y de cara al Mundial desde SENEAM se están tomando medidas como evitar que los controladores tomen vacaciones durante esa temporada (junio y julio), además de duplicar turnos y apoyarse en las horas extra, externó Larriva.
Propuso plan de trabajo
María Larriva reveló que hace medio año tuvo la posibilidad de proponer al director general de SENEAM, Javier Alonso Vega Dour, un plan de trabajo para resolver la falta de controladores.
Dentro de la propuesta se contempla “un grupo de controladores que cumplieran su turno y que después se fuera a dar clase a modo de tiempo extra y así haya gente que pueda cubrir la parte de la capacitación”. Como respuesta, el titular de SENEAM dijo que “se iba a buscar la forma”.
Si se llega a poner en marcha esta propuesta, o alguna otra, en un lapso de tres años se podrá cubrir el déficit, siempre y cuando sea un trabajo serio y respaldado.
“Con muchas ganas, presupuesto y con la gente correcta en 3 años haces 500 controladores. Se necesita la determinación política y que la gente que puede capacitar lo haga”, sostuvo.
“Un problema de estas dos últimas administraciones es que quieren que las cosas se compongan sin dinero y eso no va a ocurrir. Ni siquiera se puede mantener una calidad con el dinero que se tiene, se van a ir deteriorando. La aviación civil está totalmente abandonada”.
Desde 2021 SENEAM ha visto una reducción en su presupuesto. Ese año el Gobierno federal le dio 6 mil millones de pesos (mdp), pero para el 2022 la cantidad se recortó a 3 mil 900 y al año siguiente cayó a 3 mil 200.
En 2024 tuvo un ligero aumento a 3 mil 400, el año pasado volvió a reducirse a 3 mil y para este, en el que se albergará el Mundial, se subió nuevamente a 3 mil 900.
