A veces pareciera que los términos no se comprenden o nuestro ego ha crecido tanto que se nos cierra la mente; cuando no se tiene voluntad de conocer algo, o nos toque hacerlo, vienen los errores. Las empresas, como les llamamos a los lugares donde trabajamos son en realidad Unidades Administrativas, Afac, Asa, Seneam, etcétera no son empresas como las conocemos, la Afac es la autoridad de aviación competente en aviación, tiene facultades muy especiales, es reguladora y a veces sancionadora, Seneam, entre otras atribuciones es también una Unidad Administrativa y principalmente es Prestadora de Servicios, ¿será que trabajan como se debe? Seneam no sanciona, en más, la audita la autoridad competente que es la Afac de manera muy definida para ver que todo esté funcionando conforme a lo establecido dada la importancia de su función.
Por supuesto y sin entrar en mucho detalle, que se vale hacer cosas para mejorar, cuenta con un manual de operación, como las otras Unidades Administrativas los cuales deben estar actualizados, trabajo que no es fácil pero para eso se cuenta con gente que le sabe o debe saberle a estos menesteres. Debe contar con Controladores Aéreos perfectamente capacitados y en número suficiente para dar el servicio como se debe, se debe igualmente contar con un equipo técnico de buen nivel, Ingenieros de alta especialidad para que se asegure que el equipo sea el adecuado y goce de confiabilidad para dar el servicio. Estos dos entes, aparte del personal administrativo deben ser apoyados por capacitadores de alto nivel, debidamente preparados para que tanto controladores, técnicos y personal administrativos se encuentren al día en sus actividades. ¿Se hace de esta forma?
Hay muchas cosas que se pueden hacer para mejorar el servicio, adicionales a este, pero me pregunto si es necesario enfrascarse en un proyecto de drones con todo el gasto que esto conlleva, como es la preparación de quien los vuele, el cumplimiento de lo legal de estos pilotos, como licencias, exámenes médicos específicos ( no se vale volar drones con licencia de controlador), validación de licencias y su consiguiente costo. Si lo que se busca es verificar los equipos para controlar los aviones, como ILS, y VORes y demás, no se justifica un gasto de, (voy a inventar un número 50 o cerca de esta cantidad de millones de pesos). Tampoco se justifica el contar con una aeronave King Air bimotor sin equipo autorizado para verificar aeropuertos y equipamiento, tripulados no sé por quienes y si los pilotos se encuentran con todas las de la ley a en cuanto a entrenamientos y demás. Ahora bien, si los presupuestos estuvieran holgados quizá se justificarían algunas de estas salidas de dinero, yo digo que debe usarse el presupuesto para lo que está programado. Basta platicar con la gente acerca de los proyectos que pueden salir utilizando el dinero que se está mal usando, esos jóvenes o no tanto que tienen en mente y han desarrollado “inventos” que mejoran la calidad del trabajo y no se le apoya por falta de dinero.
Otra cosa, el personal administrativo y directivo aunque no desarrollan trabajos esenciales como son controlar aeronaves o apoyar con el equipo merecen mejoras en sus áreas de trabajo, equipo de apoyo, etc. ambiente de trabajo decoroso, efectivo y, ¿por qué no decirlo? agradable. No hablemos de que se hagan las cosas bien, con transparencia, con honestidad como debe de ser, pero existen métodos para comprobar que todo se hace bien. Ya no se vale que salga alguna mano a mover la cuna, todo debe ser abierto y aprobado cumpliendo con los cánones, aunque reconozco que es difícil pero no se debe permitir la formación de grupos, sobre todo en los niveles directivos que solo desvirtúan el trabajo. Siguiendo en lo administrativo deben asignarse y respetarse los niveles de acuerdo a la esencia del trabajo, no se vale premiar lealtades ni cosas por el estilo con niveles altos, esto aparte de causar molestias en la gente debilita la estructura de Seneam y puede configurarse un delito.
Se necesita gente con liderazgo que con el ejemplo muestre como puede mejorar las cosas, líderes que se “pongan la camiseta” por una institución tan hermosa que es indispensable para la aviación mexicana. No le tengamos miedo a hacer las cosas bien, no hay porqué inventar el “hilo negro”, todo está definido claramente en los manuales aplicables, nadie te puede obligar a hacer las cosas fuera de lo que se debe hacer, vamos a darle con todo y como se debe para que las Unidades Administrativas entre ellas Seneam trabajen como se debe en pro de la seguridad y eficiencia. Como he dicho varias veces en estos espacios, no hagamos políticos los ejercicios técnicos que como se mueve Seneam. ¿O qué? ¿Esperamos que alguien diga que puede hacer el trabajo mejor que los que están? Ya, fuera política y más técnica. Una de las áreas más afectadas por el pasado sismo fue el estado de Guerrero, en especial la torre de control que sufrió daños severos, ¿será posible que salga en las redes y en los diarios y no se enteren los directivos de Seneam?. Y no es la torre de Acapulco, me gustaría que visitaran la torre de Zacatecas, la de Tijuana, la de Uruapan, las visitas y te dan ganas de llorar. Gran parte de las torres de control de la república mexicana tienen fallas enormes, los elevadores no funcionan, persianas que no sirven y necesitan ser reemplazadas. ¿No podemos establecer protocolos de inspección para revisar todos los equipos para dar un mejor servicio? me encanta que los grupos aeroportuarios crezcan y ganen mucho dinero pero establezcamos protocolos de inspección de la infraestructura de Seneam.
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