En agosto de 2026, el tráfico aéreo desde, hacia y dentro de América Latina y el Caribe alcanzó 40,903,920 pasajeros, esto es 343,000 más que en el mismo mes de 2025. El crecimiento de 0.8% mantuvo a la región en terreno positivo, aunque por debajo de los avances superiores a 4% registrados durante el primer trimestre (1Q), según la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA).
Los vuelos domésticos representaron 56.5% del tráfico regional y aumentaron 1.9%. El mercado internacional intrarregional creció 3.1%, mientras que el extrarregional cayó 1.9%. En conjunto, los viajes internacionales representaron el 43.5% del tráfico.
Brasil, Panamá y México registraron los mayores aumentos absolutos. Brasil sumó 324,000 pasajeros, con un crecimiento de 2.9%; Panamá agregó 294,000, un alza de 15.9%, y México incorporó 172,000, equivalente a 1.7%.
Brasil movilizó 11.51 millones de pasajeros. Su tráfico doméstico creció 2.8% y el internacional, 3.4%; entre sus principales mercados, los vuelos con Estados Unidos disminuyeron 2.5% y con Chile, 5.7%. Panamá transportó 2.15 millones de pasajeros y completó ocho meses consecutivos con crecimiento de doble dígito.
México alcanzó 10.38 millones de pasajeros y registró su segundo mes consecutivo de crecimiento, después de cuatro meses de contracción. El mercado doméstico aumentó 5.2%, pero el internacional cayó 2.6%; el tráfico entre México y Estados Unidos bajó 6.1%. Colombia también creció por segundo mes consecutivo: movilizó 5.13 millones de pasajeros, 1.3% más que un año antes.
Siete países registraron caídas. Jamaica tuvo la mayor reducción, con 97 mil pasajeros menos y una contracción de 15.0%. También descendieron Bolivia 5.3%, Argentina 2.9%, Chile 2.1%, El Salvador 1.2%, Costa Rica 1.1% y Guatemala 0.8%. Entre enero y agosto, la región acumuló 323.97 millones de pasajeros, un incremento de 1.8%.
La demanda, medida en pasajeros-kilómetro transportados (RPK), aumentó 1.5% en agosto, mientras que la capacidad, medida en asientos-kilómetro disponibles (ASK), creció 1.3%. El factor de ocupación regional fue de 84.4%, 0.2 puntos porcentuales más que un año antes. En el mercado doméstico cayó 2.1 puntos, mientras que subió 2.1 puntos en el intrarregional y 0.9 puntos en el extrarregional.
Estados Unidos estuvo presente en nueve de los diez principales mercados extrarregionales, y siete de esos corredores retrocedieron. México-Estados Unidos, el de mayor volumen, cayó 6.1% y acumuló ocho meses consecutivos de descenso; República Dominicana-Estados Unidos disminuyó 5.7% y Colombia-Estados Unidos, -4.6%.
En los principales mercados intrarregionales, seis de los diez corredores disminuyeron. Argentina–Brasil, el de mayor volumen, cayó 1.2%, y Brasil–Chile, el segundo, retrocedió 5.7%. En cambio, México–Panamá creció 21.5% y Colombia–República Dominicana, 14.8%.
El reporte también señaló que el precio promedio del combustible de aviación en la región llegó a 4.61 dólares por galón en la semana concluida el 16 de octubre, 108.6% por encima del promedio de 2025. El encarecimiento del combustible continúa presionando la rentabilidad de las aerolíneas.
Acelera 8.5% la carga aérea internacional en América Latina y el Caribe
ALTA también informó que en agosto de 2026 se transportaron 346,079 toneladas métricas de carga aérea internacional desde, hacia y dentro de América Latina y el Caribe, 26,990 más que un año antes.
El crecimiento interanual fue de 8.5%, frente al 4.0% registrado en julio. La región completó ocho meses consecutivos de aumento, según el análisis del organismo regional.
Brasil, Colombia y México lideraron el avance y sumaron, respectivamente, 8,697, 7,448 y 5,354 toneladas adicionales. Brasil y Colombia crecieron 11.8%, y México, 9.6%. En conjunto, los tres países concentraron la mayor parte del aumento regional.
Brasil movilizó 82,649 toneladas y completó seis meses consecutivos de crecimiento. El volumen aumentó 11.8% interanual, mientras que el corredor con Estados Unidos avanzó 2.2%. Entre los mercados que impulsaron el resultado estuvieron Nigeria, Alemania, Francia, Turquía, Emiratos Árabes Unidos y Países Bajos.
Colombia transportó 70,526 toneladas, 11.8% más que en agosto de 2025. El corredor Colombia-Estados Unidos creció 14.4% y añadió 5,120 toneladas, equivalentes al 68.7% del aumento total del país. El flujo de Estados Unidos hacia Colombia aumentó 40.7%.
México movilizó 61,211 toneladas, su mayor crecimiento interanual desde abril, tras aumentar 0.4% en julio. Los mayores incrementos provinieron de los corredores con España, Francia, Luxemburgo, Hong Kong y Alemania, que sumaron 4,702 toneladas adicionales. El tráfico México-Estados Unidos creció 1.6%.
Argentina volvió a crecer y registró el mayor aumento porcentual entre los mercados mencionados, con 17.0% y 2,716 toneladas adicionales. Panamá subió 7.5%, El Salvador 6.6%, Chile 3.3%, Perú 1.3% y Ecuador 0.3%. La capacidad ofrecida en aeronaves cargueras hacia y desde la región aumentó 28.7%, hasta 1,139.7 millones de toneladas-kilómetro disponibles; el A330F tuvo el mayor crecimiento porcentual entre los principales tipos de aeronaves, con 68.6%.
