El tráfico aéreo de pasajeros en América Latina y el Caribe alcanzó 43.1 millones de viajeros en julio de 2026, un incremento de 0.7% frente al mismo mes de 2025, de acuerdo con cifras de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA).
El resultado representa 310 mil pasajeros adicionales y marca el regreso de la región al crecimiento después de la contracción de 2.3% registrada en junio.
El avance se concentró en los mercados domésticos e intrarregionales. El tráfico dentro de cada país aumentó 1.3%, mientras que los vuelos internacionales entre países de América Latina y el Caribe crecieron 2.6%. En contraste, los viajes hacia mercados fuera de la región disminuyeron 1.0%. El segmento doméstico representó 54.4% del tráfico total durante julio.
Brasil aportó 278 mil pasajeros adicionales, con un crecimiento de 2.4%; Panamá sumó 270 mil, equivalente a 14.5%, y Colombia incorporó 144 mil, con un alza de 2.8%. Panamá acumuló siete meses consecutivos con aumentos de doble dígito, mientras Brasil y Colombia retomaron el crecimiento después de las caídas registradas en junio.
México, por su parte, movilizó 11.07 millones de pasajeros, 0.7% más que un año antes, tras cuatro meses de contracción.
En México, el tráfico doméstico aumentó 5.0% y generó 289 mil pasajeros adicionales, lo que compensó la reducción de 4.0% en los vuelos internacionales. El corredor México-Estados Unidos, el de mayor volumen dentro de los mercados extrarregionales, disminuyó 5.4%, con 207 mil pasajeros menos. La tendencia también alcanzó otros mercados: República Dominicana-Estados Unidos cayó 2.0% y Brasil-Portugal retrocedió 1.0%.
La capacidad regional, medida en asientos-kilómetro disponibles (ASK), aumentó 3.1%, mientras que la demanda, expresada en pasajeros-kilómetro transportados (RPK), avanzó 3.2%. El factor de ocupación alcanzó 85.9%, un incremento de 0.1 puntos porcentuales frente a julio de 2025. Entre enero y julio, América Latina y el Caribe acumuló 283.1 millones de pasajeros, 2.0% más que en el mismo periodo del año anterior. El tráfico intrarregional creció 4.9%, el doméstico 2.6% y el extrarregional disminuyó 0.1%.
Durante julio también comenzaron a operar seis rutas que no registraban servicio regular desde enero de 2025. Brasil concentró tres: Brasília-Uberlândia, Foz do Iguaçu-Porto Alegre y Curitiba-Lisboa.
A estas se sumaron Felipe Ángeles-Manzanillo, Aruba-Barranquilla y Maracaibo-Miami. Peter Cerdá, CEO de ALTA, destacó el crecimiento de los mercados de Brasil, México y Colombia, aunque señaló que el costo del combustible y las decisiones regulatorias representan factores para la competitividad del transporte aéreo.
“En julio, el tráfico aéreo en América Latina y el Caribe continuó creciendo, aunque a un ritmo más moderado que el observado a comienzos de año. Es alentador ver que mercados clave como Brasil, México y Colombia mantienen una trayectoria positiva al mismo tiempo que el tráfico intrarregional sigue fortaleciéndose, reflejando la resiliencia y el potencial de conectividad de la región. Sin embargo, persisten desafíos importantes”, afirmó Peter Cerdá, CEO de ALTA.
Añadió que el precio del combustible, por ejemplo, está a un 90% por encima del promedio de 2025, ejerciendo una presión significativa sobre los costos de las aerolíneas. En este contexto, es fundamental que las decisiones regulatorias, incluida la reforma tributaria de Brasil, preserven la competitividad del transporte aéreo y favorezcan la conectividad.
“La aviación es un motor de desarrollo económico y social para la región, y evitar cargas adicionales será clave para seguir impulsando el crecimiento, el turismo, el comercio y la generación de empleo”, añadió.
