Debido a los incrementos en los precios del combustible a nivel mundial, en México se dio una baja significativa en la demanda de éste, afirmó Carlos Manuel Merino Campos, director general de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA).
En entrevista con medios, al término de la inauguración del ASA SAF-MX Summit 2026, celebrado en el Centro Internacional de Instrucción de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (CIIASA) “Ingeniero Roberto Kobeh González”, sin precisar cifras de esta baja, dijo que fueron “porcentajes menores”.
“Las aerolíneas han seguido trabajando, seguramente a mayores costos de la aerolínea se trasladan al usuario final, que es lo que no queremos”, dijo.
Dejó en claro que el mercado de combustibles tiene sus propias reglas, se compra a un precio, se vende a otro.
Agregó que con las aerolíneas grandes tienen un programa de crédito y éstas han pagado bien, pero donde se han registrado algunos retrasos ha sido con aquellas de menor tamaño, líneas aéreas que tienen de dos a cinco aeronaves, las cuales terminan batallando para cubrir sus pagos.
Recordó que ASA distribuye 5 mil 400 millones de litros de combustible al año, es decir 14.5 millones diarios y la mitad es producto de importación, por lo que están sujetos a los precios internacionales.
Por ello, y como parte central de este evento de combustible sustentable de aviación (SAF), el directivo comentó que ya hay planes en el país para tener plantas de procesamiento o biorefinerías, por parte de ASA pondrá el almacenamiento y distribución.
Comentó que estas plantas, sí se empezarán de ya, se tardaría entre dos o tres años; se tiene planeado hacer una con tecnología HEFA para el procesamiento de aceites quemados y otra en las zonas cañeras del país para el uso de etanol.
Expresó que se han hecho estudios para elaborar biocombustible a partir del sargazo, así como de los desechos agrícolas del plátano. “Se puede hacer de muchas materias primas, las principales, las ya más probadas son de los aceites reciclados y algunas de desechos urbanos”.
