El Sistema de Comercio de Emisiones de la Unión Europea (EU ETS) debe incentivar la adopción de combustible sostenible de aviación (SAF) en lugar de incrementar los costos de los vuelos para los pasajeros, de acuerdo con Airlines for Europe (A4E).
El organismo plantea que los ingresos obtenidos mediante el sistema de comercio de emisiones, cuyos costos son trasladados a los pasajeros, deberían reinvertirse en el desarrollo y utilización de combustibles sostenibles, con el objetivo de acelerar la descarbonización del transporte aéreo europeo sin afectar la accesibilidad económica de los viajes.
Expresó que durante 2025 únicamente 11% de los pagos realizados por el sector de la aviación en el marco del EU ETS se destinó a financiar el uso de SAF, pese a que este combustible representa una de las principales alternativas para reducir las emisiones de carbono de la industria.
La propuesta actual de reforma de la Comisión Europea contempla solamente 110 millones de derechos de emisión destinados a apoyar el SAF, equivalentes a 13% de los pagos que realizan los pasajeros mediante este mecanismo, una proporción considerada insuficiente para impulsar su adopción a mayor escala.
El organismo advierte que el combustible sostenible de aviación tiene actualmente un costo entre tres y 10 veces superior al queroseno convencional, por lo que considera necesario fortalecer los mecanismos de apoyo financiero que permitan reducir esta diferencia de precios.
En este contexto, se plantea que una mayor reinversión de los ingresos del EU ETS en combustibles sostenibles permitiría avanzar en los objetivos de descarbonización de la aviación, al tiempo que ayudaría a contener las presiones sobre los costos operativos de las aerolíneas y los precios de los boletos para los pasajeros.
