La regulación, los cambios geopolíticos y la incorporación de nuevas tecnologías concentraron el debate de la Conferencia de Derecho Aeronáutico de las Américasde ALTA (ALTA Aviation Law Americas Conference) 2026, organizada por la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) en Miami.
El encuentro reunió a ejecutivos de aerolíneas, representantes de firmas legales y organismos internacionales para revisar los retos jurídicos que inciden en las operaciones, la inversión y la conectividad aérea de la región.
Uno de los principales ejes fue el efecto de las sanciones internacionales sobre las operaciones aéreas y la necesidad de mantener mecanismos de cooperación en un entorno regulatorio fragmentado.
También se abordó el alcance extraterritorial de normas como EU261, que establece derechos para pasajeros en determinados vuelos vinculados con la Unión Europea. En materia económica, los participantes revisaron el comercio y los aranceles en Estados Unidos, la fiscalidad del mercado brasileño y la aplicación regional del Convenio de Ciudad del Cabo, marco que facilita el financiamiento y registro internacional de aeronaves y otros activos aeronáuticos.
La tecnología ocupó otro espacio del encuentro, con discusiones sobre el marco regulatorio para la Movilidad Aérea Avanzada (AAM) impulsado por la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA), así como las reglas para el uso de drones en operaciones de carga aérea.
También se analizaron los retos legales del comercio electrónico transfronterizo y de la inteligencia artificial aplicada a la experiencia del pasajero, particularmente en materia de responsabilidad y protección de datos.
El manejo de pasajeros disruptivos y las situaciones de crisis también formaron parte de la agenda.
Los especialistas revisaron casos de operación real y las implicaciones jurídicas de las decisiones adoptadas durante estos eventos, además de la responsabilidad asociada con herramientas automatizadas.
Para las aerolíneas, estos asuntos adquieren relevancia ante la expansión de sistemas digitales que intervienen en procesos operativos y de atención al usuario.
“La regulación puede ser un motor de crecimiento o convertirse en un obstáculo. En 2025, cerca de 480 millones de pasajeros viajaron por América Latina y el Caribe, demostrando el enorme potencial de nuestro mercado. Brasil y Argentina muestran cómo diferentes enfoques regulatorios y económicos pueden influir en la competitividad y la conectividad”, afirmó Peter Cerdá, CEO de ALTA.
“Al mismo tiempo, oportunidades como la recuperación de la conectividad en Venezuela y acuerdos como ALAS pueden impulsar nuevas inversiones, rutas y crecimiento económico. La prioridad es clara: gobiernos e industria debemos trabajar juntos para crear reglas equilibradas y predecibles que permitan a la aviación crecer y generar una mayor conectividad en toda la región”, agregó.
