La Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) llamó a gobiernos, aerolíneas, aeropuertos y demás actores de la industria a tomar decisiones que permitan aprovechar el potencial de crecimiento de la aviación regional, con el objetivo de superar el actual promedio de 0.69 viajes aéreos por habitante y avanzar hacia una mayor conectividad en 2036.
Durante el ALTA AGM & Airline Leaders Forum 2026, celebrado en la Ciudad de México, más de 360 participantes, entre ejecutivos, autoridades, reguladores y representantes de organismos internacionales, analizaron los principales desafíos del sector, incluidos los costos operativos, el financiamiento, la regulación, la disponibilidad de aeronaves y las oportunidades que ofrecen las nuevas tecnologías.
En materia económica, especialistas de Deutsche Bank, S&P Global y Boston Consulting Group señalaron que la consolidación de la industria puede contribuir a mejorar la rentabilidad de las aerolíneas, siempre que se preserve la competencia. El análisis se desarrolló en un contexto de crecimiento económico regional estimado entre 2.1% y 2.2% para 2026, de acuerdo con el Banco Mundial y la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL).
Por su parte, los responsables financieros de Aeroméxico, Abra Group y Azul Linhas Aéreas Brasileiras coincidieron en la necesidad de priorizar la rentabilidad, optimizar la gestión de flotas y utilizar el capital de manera más eficiente, además destacaron que el crecimiento sostenible debe prevalecer sobre una expansión basada únicamente en el aumento de capacidad.
En el ámbito regulatorio, Bryan Bedford, administrador de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA), resaltó la importancia de fortalecer la cooperación entre Estados Unidos, América Latina y el Caribe para mejorar la seguridad y eficiencia del espacio aéreo.
Asimismo, representantes de la autoridad aeronáutica brasileña, la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y ONU Turismo abordaron las oportunidades de avanzar hacia una mayor convergencia regulatoria y acuerdos de cielos abiertos.
Los directivos de JetSMART, Aeroméxico, Aerolíneas Argentinas y Avianca advirtieron sobre la necesidad de mantener la competitividad del transporte aéreo frente al incremento de impuestos, tasas y costos operativos. También se analizaron las oportunidades de expansión internacional, particularmente en los mercados turísticos, y la importancia de contar con infraestructura adecuada y condiciones regulatorias predecibles para atraer nuevas rutas.
En materia tecnológica y operativa, representantes de LATAM Airlines, IBS Software y Of Course AI abordaron los retos para incorporar la inteligencia artificial en las operaciones aéreas, mientras que directivos de Abra Group, CFM International, Cirium y Embraer analizaron las dificultades para garantizar la disponibilidad de aeronaves y motores ante las restricciones de suministro y los elevados costos de financiamiento.
En el segmento de carga, Atlas Air Worldwide destacó el comercio electrónico como uno de los principales motores de crecimiento.
“Esta semana confirmamos que la aviación de América Latina y el Caribe tiene un enorme potencial de crecimiento. El desafío ahora es convertir ese potencial en acción, trabajando juntos: gobiernos, aerolíneas, aeropuertos y toda la cadena de valor”, afirmó Peter Cerdá, director general de ALTA.
La asociación informó que la próxima edición de su encuentro anual se realizará del 17 al 19 de octubre de 2027 en San José, Costa Rica, con el apoyo del Instituto Costarricense de Turismo y Abra Group.
