Más de 250 empresarios, profesionales y representantes de organizaciones vinculadas con el transporte aéreo convocaron a conformar un Consejo Nacional de la Industria Aérea, con el objetivo de construir una representación plural, incluyente y profesional que contribuya al desarrollo de la aviación mexicana.
La iniciativa fue presentada durante la Primera Gran Cena de Gala Líderes de la Industria Aérea, celebrada el pasado 3 de septiembre en la Ciudad de México, donde participaron representantes de más de 70 empresas especializadas, autoridades y organizaciones del sector.
Entre los asistentes estuvieron Tania Carro Toledo, subsecretaria de Comunicaciones y Transportes de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT); Emilio Avendaño García, director general de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), y Juan José Padilla Olmos, director general del Grupo Aeroportuario Marina.
También participaron representantes de la Federación Mexicana de Pilotos y Propietarios de Aeronaves (FEMPPA), el Colegio de Ingenieros Mexicanos en Aeronáutica (CIMA), la Asociación Mexicana de Instituciones Aeronáuticas y Aeroespaciales (AMEIA), el Grupo de Profesionales de la Aviación y la Asociación Mexicana de Aviación General (AMA).
De acuerdo con los promotores, el Consejo buscará generar un espacio común para identificar y atender problemas que han limitado durante años el crecimiento de la aviación nacional, además de fortalecer la interlocución del sector privado y profesional con las autoridades.
Una de las primeras acciones previstas será elaborar un diagnóstico sobre la situación de la aviación mexicana en sus diferentes segmentos. A partir de este análisis se pretende establecer prioridades y una ruta de trabajo que incorpore las necesidades de empresas, organizaciones, profesionales e instituciones.
“La convocatoria a los Líderes de la Industria Aérea para conformar este consejo es un paso sumamente importante para unificar la voz de la aviación”, señaló Héctor Dávila, coordinador general de Líderes de la Industria Aérea.
El representante explicó que el objetivo es aprovechar la experiencia acumulada en el sector para fortalecer instituciones, mejorar el marco legal, fomentar la capacitación y ampliar la cultura aeronáutica.
Dávila sostuvo que la eventual conformación del Consejo también permitiría establecer un diálogo más amplio no solamente con las autoridades responsables del transporte aéreo, sino con dependencias como las secretarías de Turismo, Economía, Defensa y Hacienda.
El propósito, agregó, es avanzar hacia “el anhelado objetivo de contar con una Política Pública diferente en materia de Aviación”.
Durante el encuentro se solicitó a los participantes presentar propuestas que puedan integrarse a la agenda inicial del organismo y servir como base para los futuros trabajos.
El proceso continuará con una reunión encabezada por un grupo de coordinadores, en la que se prevé definir mesas de trabajo especializadas en aviación ejecutiva, aviación privada, formación y capacitación, mantenimiento y servicios, helicópteros, aeropuertos e infraestructura, desarrollo tecnológico, transporte público, industria y deportes aéreos.
Los organizadores plantearon realizar una primera gran asamblea del Consejo durante Aero Expo 2027, programada del 2 al 4 de marzo del próximo año. En ese encuentro se prevé presentar los primeros avances del diagnóstico y establecer las bases de una agenda conjunta para el desarrollo de la aviación mexicana.
Durante la Cena de Gala, realizada en The St. Regis Mexico City, también se entregaron reconocimientos a representantes de la aviación mexicana en categorías relacionadas con aviación privada y deportiva, aviación corporativa y de apoyo industrial, así como servicio público y social.
Los reconocimientos fueron otorgados a María de la Luz Aguilera de Lucio, Agustín Lanzagorta Carrera, Peck Fierro Rodríguez, José Gabriel Pérez Esquinca y Roberto Kobeh González.
La eventual creación del Consejo se produce en un momento en el que distintos actores de la aviación mexicana buscan fortalecer mecanismos de coordinación frente a desafíos relacionados con infraestructura, regulación, capacitación, disponibilidad de personal especializado y competitividad.
La capacidad del nuevo organismo para integrar intereses diversos y convertir el diagnóstico sectorial en propuestas concretas será determinante para que pueda consolidarse como un interlocutor efectivo ante el Gobierno federal y contribuir a la construcción de una política aeronáutica de largo plazo.
