De acuerdo con Juan Carlos Zuazua, director general de Viva, el segundo trimestre estuvo marcado por precios del combustible extraordinariamente elevados, reflejo del impacto sostenido de los conflictos geopolíticos surgidos hacia el cierre del primer trimestre.
Tras presentar su reporte del segundo trimestre del año (2T26) ante el público inversionista de la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), el directivo precisó que el comportamiento del consumidor se mantuvo cauteloso y selectivo, con una demanda que respondió a la actividad promocional ante un entorno macroeconómico más débil.
“Mientras que las tendencias de demanda fueron influidas también por la Copa Mundial de la FIFA. En respuesta, continuamos ajustando la capacidad, con una reducción de 7.7%, manteniendo una estricta disciplina de costos y una ejecución consistente con nuestro modelo de ultra bajo costo, lo que impulsó mejoras secuenciales en la rentabilidad.
“Los ingresos incrementaron 10.9% año contra año (AsA), llegando a 609 millones de dólares, respaldados por la apreciación de 11.0% del peso mexicano y por una gestión disciplinada de ingresos, incluyendo ajustes de capacidad e iniciativas de ingresos complementarios orientadas a recuperar el impacto del combustible.
“Estos factores contribuyeron a un incremento del Ingreso total operacional por asientos millas disponibles (TRASM) de 20.1% AsA para ubicarse en 10.52 centavos de dólar, a pesar de un entorno de demanda más débil”, dijo.
Zuazua explicó que los costos unitarios permanecieron bajo presión durante el trimestre, con el Costo por asiento por milla disponible (CASM) aumentando 36.2% AsA para ubicarse en 11.18 centavos de dólar, impulsado principalmente por un alza de 57.6% en el CASM combustible a 4.05 centavos de dólar.
Precisó que el CASM ex-combustible incrementó 26.5% AsA a 7.13 centavos de dólar, reflejando las presiones cambiarias derivadas del fortalecimiento del peso mexicano, los ajustes de capacidad y las continuas afectaciones relacionadas con los motores de P&W.
“Como resultado, los márgenes se vieron impactados, registrando un margen EBITDAR de 23.1% y un margen de pérdida neta de 9.7%, aunque ambos indicadores mostraron una mejora secuencial en términos absolutos, reflejando los resultados de nuestras acciones en materia de capacidad y costos.
“Al cierre del trimestre, la liquidez sumó 754 millones de dólares, representando 30.5% de los ingresos de los últimos 12 meses, con un apalancamiento neto de 2.7 veces (x). Esto nos brinda una importante flexibilidad financiera frente al entorno actual, permitiéndonos navegar los elevados precios del combustible sin comprometer la operación ni nuestras prioridades estratégicas.
“Mantenemos el enfoque en preservar una sólida posición financiera, consistente con nuestro historial de disciplina y resiliencia. El avance logrado durante el primer semestre refuerza nuestra confianza para navegar el entorno actual, manteniendo el enfoque en la rentabilidad de largo plazo y la solidez financiera”, dijo.
El director general de Viva sostuvo que durante el trimestre aceleraron la disminución gradual de sus arrendamientos de corto plazo (ACMIs), concluyendo su salida como parte de los ajustes de capacidad, lo que reflejó la efectividad de sus acciones en flota y red de rutas conforme continúan mitigando el impacto de las afectaciones de los motores de P&W.
Por ello, sostuvo que de cara a la segunda mitad del año, que históricamente presenta una demanda estacional más fuerte, mantendrán la disciplina en los ajustes de capacidad y una estricta gestión de costos ante este entorno de precios elevados del combustible.
